Старий ремінь
Після того, як зняли шків колінвалу, виявилося, що потрібноміняти сальник.
Сальник колінвала
Поміняли сальник, закрутили все назад, виставили за мітками шківи, одягли ремінь і почали збирати все назад. Знімати не обов'язково, вони не заважають, але тому, що робив перший раз, то знімав усе, але, напевно, найскладніше було — це зняти нижній патрубокрадіатора.Півгодини не міг зняти його і відповідно одягнути назад> Нижній патрубок радіатора.Дуже щільно сидить + його тримаєскоба
Після мук з патрубком дозбирав все інше.Виявилося, що кріпленнябампера в лонжероні поржавіли, і той довгий болт з одного бокупрокручується а з іншого недокручує .Так що ще однією проблемоюдодалося
Коментарі4
На самому нижньому фото фішка на патрубках ... Від чого вона? Просто у мене саме така бовтається без діла. Товариш з драйву говорить до радіатора повинна йти на датчик температури. Але у мене на радіаторі немає ніяких датчиків температури.
У мене вона йде якраз на датчик температури на радіаторі. Може бути радіатори різні, тому що двигуни різні, роки випуску і т.д.
трохи вище за патрубок в радіаторі заглушка, туди вкручується датчик, відповідає за включення вентилятора
Значить все правильно, Морда на моїй була бита і поставили не той радіатор. Як сказав товариш з драйву, це версія для південних регіонів. Значить і моя з цієї версії