к04, дитинко 🙈🙉🙊

Добрий день, соклубники 😉
Як усі зрозуміли піст буде про встановлення к04 та їїналаштування.

<
Але в першу чергу, я хотів би висловити свою подяку певним людям, які мене підтримали і допомогли втілити цей фетиш у життя! span> martinos, який мене потримав і допоміг втілити в життя цювитівку. >

І звичайно ж, всю команду компанії Sprintech, м.Київ, https://megadriver.org, усім механікам, колібровщикам та Олексію.Зїх допомогою моя машина поїхала.Це вони встановили та налаштувалиавто А це було зробити нелегко, з урахуванням коробкиВаріатор.Взагалі хлопці, дякую Вам.Ви найкращі! ганяв я попросторах драйву, а виявляється, я єдиний хто вкарачив в gen.2, 1.8tfsi ще й з коробкою варіатор - к04. З чим я вітаю себе. Приємнобути першим 😊
За основу взяли турбу з поперечного мотора к04-064. Її довелосязлегка переробити під мій поздовжній мотор. Що механік зі Спрінтечазробив швидко і легко.
Фото к03 і к04

Крім турбіни довелося замінити фланець на даунпайпі. І в принципівсе стало ідеально.
Далі налаштування. Це й було найцікавіше. Потрібно було обмежитимомент у 400. З чим і воювали калібрувальники Спринтеча. Взагалі, напевно, вистачить слів. І все зрозуміло. Ось Вам графікЗапчастинина фото:40004250

У результаті маємо 305 к.С. І 400 моменти.
І не забуваємо, що після свапа коробки — ми отримаємо нормальнийзапас потужності задля її подальшого розвитку. Є куди ще рости😊
Усім добра та рівних доріг!