Фари, бампер, два стволи

Відразу хочу висловити подяку за інформацію в постахrainbowrun Та Alb798 За їхні пости таінформацію яку вони надали. Сподіваюся мої пости так само кому -тозможуть допомогти.
Прийшли мені корпуси і скло на фари, вирішив перезбирати їх сам, тому що ну подобається мені колупаються у своїх машинах самому, щобце не було і яка б машина не була.
На цій дрібні тріщини, але не хотілося паяти і щось ліпити, робити, так робити добре. Скориставшись порадами одного з прикріпленихраніше авторів, зняв блоки, дістав лампи, знімав усі гумки з фари ізасунув її в електродуховку на 100 градусів з конвекцією, хвилин на6-7, більше було якось страшно, хоча можна було . Герметик дужелегко відділяється.
При розборі фари все йшло добре і тут я дійшов до самогопідступного болта на мою думку, який тримає блочок верхньоївії.
Це корпус вже знятий Він знаходиться під пластиковим чорнимкорпусом і я просто не розумів як його звідти дістати. Заважаливії, які трималися у своїх блоках. Витягти я їх побоявся, бо нерозумів її конструкції і куди крутити, куди тягнути розуміння небуло. На дотик і вигляд вона дуже тендітна. Вирішив обійти це всевитягуванням найвищої вії з місця кріплення в пластиці, і черезвхідний отвір вона вийшла (щоб до цього прийти пішло близькогодини)
Ось так вона залишається без пластику.
< p align="justify"> У результаті все відкрутилося, а даліпросто бери відкручувати саморізи і вкручувати в новий корпуснамагаючись нічого не забути. У новий корпус точно так самопродаємо вію і прикручуємо.
На якомусь фото після я бачив як дістають цю вію, але не можу теперїї знайти. Загалом я не став ризикувати діставати її.
УВАГА! Будьте дуже обережні з хромом на лицьовій стороні, він дуженіжний, я нехтував цим, і пальцями в деяких місцях затер його. І якраніше писав один з авторів, він дійсно знімається навіть післяпротирання ганчіркою. Будьте обережні. Далі був придбаний герметикдля фар, дуже вже нагадує він заводський. Власне герметик 6ммширина, довжина 11м. Витратив я десь 4 кола, на 2-3 фари щевистачить точно. Ціна питання 300 грн
Фари готові, кілька разів перевірив ще раз перед спаюванням і таксамо в електродуховку з конвекцією на 100 градусів на 6-7хвилин.Підкріплюємо все металевими скобами для фари і все готово.Далі я приступив до паяння бампера. Скажу так, до останнього ніхтоне вірив, що щось вийде придатне, але новий бампер коштує 400$, аспробувати полагодити цей мені нічого не варто, і я повнийентузіазму надивившись роликів у ютубі, готовий його паяти.
Використовував звичайний паяльник для електросхем, який здаєтьсянагрівається до 250 градусів. Для початку лайфхаки з інтернетудопомогли вирівняти сам пластик, оскільки стан був плачевний наперший погляд.
як би вигнуло усередину Фена поряд у мене не було, вирішивспробувати абсурдний спосіб і здавався неможливим. Беру чайник, нагріваю повний води, повільно ллю на місце яке вирівняти і Вуаля, пластик стає дійсно м'яким і піддається до маніпуляцій, якіпотрібні. Далі вже користувався феном будівельним (найзвичайнішим, найдешевший за 250грн). Потім брав маленьким паяльником плавивпластик з'єднуючи тріщини і тим самим робив захоплення міжшматками. Після того як прихопив, придбав на дошку оголошень такзвані "електроди для паяння бамперів та іншого пластику". Справиелектрод.
Я взяв 100г 6мм по довжині 50см, вийшло їх штук 20-30, для одногобампера вистачить з головою. Ціна 180грн.
І тепер зачищаємо наждачкою місця де будемо спаювати, або можна цезробити до прихоплення паяльником. Беремо в одну руку електро, а віншу фен, розігріваючи і пластик бампера і електрод, вкладаємо одиндо одного і скріплюємо елементи. Я проходив з двох сторін відтріщини (з лицьової та внутрішньої бампера), і як би замикав пайку.Після цього дав охолонути і звичайним пелюстковим колом на маленькуболгарку зачистив ці електроди. Вийшло, дуже добре. Проявилисяслабкі місця в бампері, коли вішав, але я так і думав за них, бозвідти починав і до кінця не зрозумів принцип, а потім пішов як помаслу. Бампер ще знімати перед фарбуванням і шпаклівкою, тож тодіще допаю. Але сам загальний результат і той як воно тримається - цедуже навіть гідно.
Зараз маля виглядає ось так. Ще не вистачає пару кріплень бампера, капот ставив приблизно, тому що його скоро знімати передфарбуванням. Вона ще не на українських номерах, хоча вчора буламожливість поставити. Контора через яку приганяла не надіслала одиніз документів митниці і не вийшло поставити, хоча компанія виконаласвої зобов'язання добре. Дрібний косяк. Поки їздимо так, і чекаємомоменту, коли все встаканю і зберуся з думками поїхати купитифарбу.Фарбуватиму так само сам, і сподіваюся знайду час показатифотки і написати на драйв про те, як все вийшло. Дякую тим, хтопрочитав, сподіваюся чимось зміг допомогти., фен, паяльник івласне все, дерзайте, очі бояться – руки роблять…