Мембрана скидання масла картерних газів або порвана або від віку втратила свої властивості. Ось масло не скидаючись у картер і летить на впуск через сполучний сапун на гумовому патрубку. Мембрана знаходиться в розвалі голів ... ближче до пасажирської...
нормально. вентиляція картера піднімає масло у впуск. ну і турба сама підганяє, відповідно пробігу. якщо літрами не доливаєш від заміни до помітки, то все ок.
до речі, люфт допустимий до 0.45мм і 0.48 це вже умовна проблема, знос є коротшим, а 0.5мм це вже велика проблема, за словами фахівця на семінарі про турбіни про гарретт. все інше по наростаючій
Коментарі10
Ти переплутав. Осьового не повинно бути люфту. Радіальний 0.5 мм.
Походу переплутав, дякую!
ВКГ дивитися
Мембрана скидання масла картерних газів або порвана або від віку втратила свої властивості. Ось масло не скидаючись у картер і летить на впуск через сполучний сапун на гумовому патрубку. Мембрана знаходиться в розвалі голів ... ближче до пасажирської...
якщо мембрана була порвана, там би все плавало і масло б заливав щоразу разом із заправкою бензину.
Привіт як варіант забита зливальна трубка від турби в піддон
Дякую, змінював масло відділник місяць тому!
нормально. вентиляція картера піднімає масло у впуск. ну і турба сама підганяє, відповідно пробігу. якщо літрами не доливаєш від заміни до помітки, то все ок.
Дякую, від заміни до заміни олії грам 100 доливаю!
до речі, люфт допустимий до 0.45мм і 0.48 це вже умовна проблема, знос є коротшим, а 0.5мм це вже велика проблема, за словами фахівця на семінарі про турбіни про гарретт. все інше по наростаючій