ALT Стук на холодну
І так все з початку. Двигун АЛТ 2.0
Змінив випускний розподільний вал (зірочка була вже не ахти), ланцюг, натягувач, фазорегулятор, перепускний масляний клапан.Пішли звуки дизилювання при роботі мотора.Крім одного. На холодну єстукіт 1-2 секунди як заводиш. Всі форуми дружно посилаються навтомлений фазорегулятор, але він новий.
Коментарі18
Вирішили проблему?
Так, замінив Перепускний масляний клапан, який вставляється ззаду у фазорегулятор. Він давав такий звук.
Клапан новий ставили чи б/в. Якщо новий де купували?
А як визначили що це розподільник?
Тож торохтів на холодну! Ну це у мене фазорегулятор торохтів! Я його відновив і все ок! До речі, в Ельза як і кажуть у коментах нижче, при торканні двигуна на початку запуску та перевірених деталях головки, заміні підлягає тримач масляного фільтра.
Найцікавіше що він теж змінювався)))
Ну тоді може фазик знову? Багато хто на форумах писав, що нові фазики довго не живуть. Матеріал фазиків нових слабкий.
А якщо фазик торохтить 1сек це нормально чи треба робити?
Вже є знос і стопор не тримає. Кільця і масляний насос ще в хорошому стані і тому тріск всього 1сек, значить фазик швидко набирає тиск.
Перепускний масляний клапан новий стоїть. Олія залита 10w60 ) Олія змінювалася 2 000 км тому.
корпус масляного фільтра?
емм… не розумію. що корпус масляного фільтра? масляний фільтр змінювався разом із заміною масла
корпусі фільтра, клапан
Мається на увазі клапан на кронштейні в який вкручується масляний фільтр? )
Вина ця падлюкаПерепускний масляний клапан VAG 06B 103 741 FЦенник за маленьку штуку абсолютно неадекватний, і я забив на 1 секундне тарахтіння ... і масло рідке, мабуть. 5w40 взимку в принципі не тарахтіт 😁
Ціна та жерсть)
довго масло підніметься, ( зворотний клапан, фільтр, сітка маслозабірника, рідка олія)
Привіт, а що за зворотний клапан, не підкажеш його номер? аналогічна ситуація і так багато поміняно