Всім привіт!
Викладаю довгоочікуваний запис по установці гальм від трилітровогоА7 С7< /b> або А6 C7 Competition.
Раніше писав про їх купівлю в цій темі. Мене в принципівлаштовувало, не подобалося тільки, що в ауді вирішили поставити назадню вісь непорозуміння у вигляді 300х12мм невентованого диска! Так як рано чи пізно стік диски довелося б міняти, а тутпідвернувся весь комплект від А7, безглуздо було його непоставити)
Задній стік диск у R19 роторі зовсім загубився)
Була ідея супорта пофарбувати ... Закупився всім необхідним, фарбою, щітками, хімією ... Майже повністю розібрав, не ставзнімати тільки поршні з пильовиками, але почав фарбувати накладкипередніх супортів (треба було з них звичайно ж почати, а нерозбирати всі супорти) i> ) і чи то я рукожоп, чи це так виходитьзавжди з фарбуванням балоном… коротше кажучи не сподобалося.
рукалиця
Вигляд ще на стік гальмах Коли поставив на машину стало зрозуміло, що заморочиться з повним перефарбуванням було б непогано, але дляцього довелося б їх віддати в контору по гальмах, а це повнийрозбір, попадання на ремкомплект, разом ще 150-200$ за те, щоб просто перефарбувати. Враховуючи їх навколо-ідеальний стан іобмежений бюджет, робити цього не став) Проточив про всяк випадокдиски, колодки взяв TRW по колу, гальм. Рідина MotulRBF600.
По установці немає зовсім нічого складного, змінюються тількипередні гальмівні щитки, шланги залишаються рідні.
>За заміною задніх, залишаються навіть рідні щитки, їх якразвистачає для діаметра 330mm і якщо пам'ять не змінює, товони абсолютно однакові зі щитками від А7.
Змінюється так само як і заміна колодок, комп'ютером треба зводитиі розводити їх.
>
Всі роботи робив тут sto.4.you, рекомендую! > S4 чорнимкольором)))
> Коротке резюме по гальмах, тому що проїхав вже більше 300км наних і думаю досить притерлися. На жаль немає від них такого ефекту, Вауяк якщо поставити багатопоршневі Bremboі тп. Тобто гальмують вони відмінно, але немає схоплювання педалі всамому верху і гальмування всього 10% натискання педалі ... Приекстреному гальмуванні 150-0км/ч педаль цілком може піти в підлогу.Можливо треба спробувати їх ще раз прокачати, але швидше за всесправа не в цьому, просто доведеться міняти ще й вут з гтц відRS4/5 і ставити по колу армовані шланги, щоб було саме як набагатопоршневих .
Вивчивши каталоги, що на А6/А7 за кодом ставляться такі жвут з гтц як і на А4/А5, розумію що до супортів питань бутине може.
Далі ще буде темка порівняно гальмування та прискорення, враховуючизбільшення безпружинних мас на драги.
PS Повний комплект старих гальм, в комплекті з моднимигальмами. Дисками, у продажу! Прошу репост)
Коментарі20
Вітаю, кодування та адаптацію змінювали в abs?
На r17 не налізуть такі гальма?)
Хз))Думаю якісь диски повинні бути, в які влізуть
Дуже круто зараз виглядає Аудюша! Респект!
спс)
Відмінний комплект. Молодець, що не став купувати 345 - викинуті гроші.
Щитки можна не змінювати. Педаль ватна через херове прокачування. Прокачай все ще раз насосом АБС або установкою. Результат здивує.
Не скажу, що вона ватяна, але й не така як очікував. Можливо і справді варто ще раз прокачати
це через колодки трв ... така ж херня
вже 15 разів качав ... почитай відгуки про колодки ... раніше були топ ... зараз лайно. у мене більше половини і буду зняти і викинути!
У мене на стік гальмах стояли трв, ще в червні ставив, було норм. Поки покатаюся, зроблю виміри, може доведеться міняти
я тобі кажу рік катаю ... це жерсть педаль то тверда то м'яка ... то нормально гальмує ... то ні ... 5 разів прокачував.толку 0
вірю, напевно серед них багато підробок, але в мене начебто все не настільки погано
я ар ставитиму
ар це начебто з того ж сегмента, що і LPR
ну я їздив на арі було все ок ... лпр хз че це
Дуже бюджетна Італія, за свої гроші відмінні! Ставив їх кілька разів перед заміною гальмівної системи... Для середньоспокійної їзди норм, але зі швидкостей за 160 гальмують уже так собі
я думаю не гірше ніж мої трв)
Педаллю і 10 разів можна прокачати, з таким самим нульовим результатом.
не зрозумів?