1. Знімаємо клему з АКБ.
2. Відкручуємо з керма Airbag і бібіку, знімаємо з них всіфішки.
Ці самі «начинки» керма)
3. Головкою на 24 відвертаємо гайку кріплення керма на шліцях іторксом 4 болтика навколо, які тримають пластикову пластину підкермом.
Гайка відкручена, мітки зроблені
Маркером відзначаємо місце положення керма на шліцях, і тількипісля цього знімаємо саме кермо./p>
Верхній кожух знятий
Відводимо підрульову пластину вгору, не від'єднуючи проводів. .Послаблюємо фіксатор положення рульового валу і тягнемо йогомаксимально на себе ... Після цього відвертаємо шестигранником болткріплення нижнього кожуха. Викруткою навколо кермового валу.
6. Відводимо кожух вниз, не знімаючи його з фіксатора положеннярульового валу.
Кожух відведений, але залишиться на фіксаторі
7. Знімаємо ліву і праву кістки зі бабки і послаблюємо тим жешестигранником хомут її кріплення на рульовому валу. Кістки легкознімати тонкою плоскою викруткою Хомут кріплення нашого«батерфляю»)
8. Знявши бабку, на задній частині відвертаємо хрестоподібноювикруткою довгий болт і розсовуємо нашу «метелика» на дві частини.Цей болт тримає разом обидві частини. Нас цікавить ліва:саме вонавідповідає за габарити, ближній, дальній та повороти. Тому йдемодалі:відвертаємо торксом 4 болтики… Вони тримають корпус верхньоговажеля до корпусу нижнього І акуратно знімаємо верхню частину зпластиною, щоб не розлетілися всі пружинки.
Далі лише повільно та акуратно…
10. Дісталися нашого важеля:знімаємо його, відсунувши фіксаторповоротів з пружинкою, і ... Чистимо всі контакти, особливо на двохпоздовжніх мідних пластинках (їх дізнаєтеся відразу, оскільки міднідроти від них припаяні по краях корпусу бабки). Крім того, ціпластини трохи підгинаємо для отримання кращого контакту.
11. Справа зроблена, збираємо назад:притримуємо важіль, накладаємотовчень акуратно верхню частину і стягуємо болтами.
12. Далі все у зворотній послідовності:ставимо нашу «комаху» навал, фіксуємо її, підключаємо кістки, ставимо на місце нижнійкожух, встановлюємо підрульову пластину, потім верхній кожух, кермоі всі його комплектуючі.
13. Ставимо клему АКБ і ВАГ-комом знімаємо помилку Airbag.Натискається легко, нічого «ламати» не треба)))
Коментарі12
Повторю чужі слова, дарма кермо розбирав так)))
Мій косяк
Навіщо такі складності в розборі керма, можна ж просто центральний болт відкрутити, фішки відчепити і зняти все повністю
Саму бабку і так розбирати треба було.
Ну щоб до бабки дістатися, внутрянку керма для цього не треба було розбирати. Просто відкручується центральний болт і фішки, і все знімається повністю. Я собі місяць тому бабку робив, теж розбирав ближнього світла не було.
Нижній чохол кріпиться знизу і до внутрянки під кермом ... інакше ніяк ... у БП є фото. Може у тебе кермо інший?
Та брат я тобі кажу що ти даремно внутрянку розбирав, кермо у мене такий же, і його раз 20 знімав вже. 8 років їжджу вже на машині. Знімаєш подушку, болт центральний, верхній пластик, там дві фішки відштовхуєш і все, і кермо у тебе цілком знято буде,...
Значить даремно ... вішатися не буду через косяка
так я просто підказав)))
Дякую, але трохи спізнився)))Зате розібрав все і проревізував)
Ну чи мало полізеш ще, у них хворобу з роками дивлюся однакова, або моргання пропадає або через раз працює, або ближнє світло. Я собі її 5 разів розбирав за тиждень, ближній не хотів працювати, тільки на 5 разів стало норм все працювати і до речі піс...
Сподіваюся, що трохи поїздить))