Помилка коректора фар, реставрація датчика дорожнього просвіту.

Всім привіт
Рішив поділиться історією як я боровся з помилкою по датчикупросвіту, можливо буде корисним цей запис.
Як то довелося мені поїхати до славного міста Одеси цього тижня, дедовелося поїздити під зливою та глибокими калюжами, внаслідок чогона приладці випала помилка по коректору фар. Перегляд цін на цідатчики змусив замислився про його розбирання та спробуреставрації. Після візуального огляду проводки вирішив знятидатчик. >
Сам датчик працює безконтактно.
Для розбирання треба акуратно пройти канцилярським ножем уздовжкришки і рівномірно підчепити її.

Плата не припаяна до контакиам роз'єму тому для її вилучення їїпотрібно просто підчепити рівномірно з усіх кутів і витягнути.
Всередині виявилося дуже багато бруду. Яка сприяла окисленню таруйнуванню доріжок.
Тут видно що доріжки біля конденсаторів окислюються.

Після очищення та пропаювання рекомендую перевірити датчик напрацездатність.
> Для цього підключивши його до роз'єму треба покрутити важелем ізаміряти напругу на виході датчика, напруга повинна змінюватись приповороті важеля.

Фото з інтернету

Після перевірки можна сміливо збирати.
Але у мене після перевірки виявилося що нічого не працює, і тут ядещо засмутився, але взявши мультиметр став шукати обрив, я йоготаки знайшов, він опинився між шарами плати в кутку./p>

На цьому фото видно

Після пропаювання датчик запрацював)
Рекомендую покрити плату лаком щоб продовжити йому життя, що я ізробив
Покрив плату і колесо всередині лаком у два шари, не забудьтезакрити від лаку контактні п'ятаки які йдуть до роз'єму
Підготовка до лакування
< /Після висихання лаку садимо кришку на епоксидку. br>