Взагалі, довго і багато думав за і проти… але результатперевершив усі мої очікування!
і так по черзі:
Поставив 4-е покоління виробництва Італії.
Установка зайняла один день, вранці загнав, увечері забрав, балонпоставив на 47 літрів "таблетка" замість запаски.> Залізяки:Редуктор "Tomasetto Achille AT-09", форсунки "ValtekRail Type 30", блок управління "STAG-4".
Згоден місця в багажнику стало менше, але він у мене і так завждипрактично порожній.
Заводиться мотор на бензині і в автоматичному режимі перемикаєтьсяна газ.Перехід з бензину на газ і назад не відчувається.
При роботі двигуна на газу ніяких запахів в салон не надходить імотор почав працювати значно тихіше.Пропала детонація, як звичайнобуло від неякісного бензину :)) правда трошки чути цокіт газовихфорсунок, але це вже справа звички.
Приблизний рівень газу в балоні показує якийсь простий датчик з 5-ю лампочками у вигляді шкали та кнопкою перемикання газ/бензин, встановлений зліва від керма. Як мені сказали на СТО післявстановлення, витрата зазвичай запам'ятовують за кілометражем.
Перші враження від їзди — втрати потужності не сталося. Я б сказав, що вона значно зросла, особливо це відчувається на малих оборотах.
Коментарі10
740
а в доларах це скоку?
6 тис. грн за все … взагалі то 5800. але на 200 грн ще заправили бак
так скільки взагалі обійшлося по грошах обладнання + робота?
зрію для установки гбо до себе))))
траса - 8,5 газу ... хоча бензину у мене 8 виходить по трасі. місто - 11 газу. бензину до 12.
місто і траса однаково? на бензині мало не вдвічі, місто 10, траса 5.5.
У мене теж машина на газу. форсунки цокали спочатку. потім мене це дістало - поїхав до майстра - у мене виявляється був різний хід форсунок. в нормі 0,5, а у мене був на кожен циліндр свій хід від 0, 5 до 1,5.
ні. сказали що його на метан треба ставити. а на пропан-бутан не ставиться.
а варіатор кута випередження запалення не ставили?