зважився апдейт, або даундейт — якщо дивитися в хронологію розвитку1.8Т. Повинно забезпечити рівну дельту тиску (робочий тиск) дляфорсунок. Регулятор регулятор на 4 Бар має номер 078 133 534 C.
так само прикупив регулятор на 3 бар 0280160557/037133035C.
шланг в підкапотне теж доглянув Д8.
<
задумка має на увазі перехід на 3 бари в рампі - насосу буде легшеі розпил буде як годиться, а то душити 3-барні форсунки на 4 бариабо підсикати на 2.3 - напевно не найправильніше рішення. "твердої"магістралі з підкапотного до фільтра:з чого її взяти? !
який матеріал для неї потрібен.
БУ не хочеться брати — все одно від 1.6 та 3.0 не знайду, а всеінше за місцем підгинати потрібно…
за фільтром палива:після переробки буде застосований простийпроточний фільтр (значно дешевше 4-х вхідного).
жду підказок
ПС. На магістралі, що подає, номерок таки є 4E8 029 05 545 BE, алевін не б'ється ніяк.Запчасти на фото:031080
Коментарі19
слухай, є 100% інфа, що до 250 к.с. обратка не потрібна, не завадить звичайно, але без планів на 250 якщо, то не варто)
Адже ніхто не стверджує зворотного . Але на мою думку потрібно поставити обернення і РДТ на 3 бари . Тоді і навантаження на насос нижче і менше танців з бубном з налаштування та коригування паливної карти .
теж вірно! Але тоді і форси на 3 бари потрібні?
підкажи, така підійде www.avito.ru/moskva/zapch…gatelya_1.8_adr_325468806?
Від адр візуально не така. Дивись номер що я вказав.
Сьогодні прошився під встановлений гібрид к04-22 — насоса не вистачає і сказали відразу ставити.
По простому напевно і шланг можна прокласти як зворотній магістралі. Але це гонивний колгосп. Потрібна тонка жорстка трубка.
О як у нас усіх стрільнуло!)) І я з цією темою морочуся зараз. Купив нову рейку за 2400, регулятор знайшов у друга, насос замовив аеромотив ось такий aeromotiveinc.com/product…h-fuel-pump-center- inlet/По трубках поки незрозуміло, але мені ось що нап...
Тобі не Серріло випадкам це підказав?)
він самий) це його метод?))
хз, листопад сідня шився в нього, він і підказав)
Він мені машину налаштовуватиме, як все зберу в купу - залишилося з необхідного актуатора і паливний насос дочекатися.
він крутий дядько)
Полювання підібрати максимально наближене до стоку. А в стоку щось типу пластику. Просто мідь не дуже добре. Імхо
Мені здається можна пошукати оригінал, якщо вже рейку знайшли) у нас просто з цим туго ...
рейка взагалі не проблема завжди і скрізь - вона ідентична на всіх супербах/пасатах/а6 і а4в5 з 1.8т.а ось зворотна магістраль для кузова В6 була тільки у 1.6 і 3.0. ну і дизеля. але там хз така вона або щось інакше у її конфігурації
Че за турба?
GT3071R
а не тобі колектор варили?