Генератор не дає заряджання
Сутність проблеми така, коли робили мотор попросив майстра щоб вінперебрав генератор, все було близько тижня, потім він переставдавати заряд, поїхав знову до майстра який робив мотор, він йогоперезбирав і сказав щоб я відвіз генератор на стартерок (місцевакуля з розлучення людей на гроші) щоб там його перевірили настенді, я їх попросив про те ж, коротше ці хлопці розібрали його ісказали що тут дупа всьому і треба все міняти, хоча б там половинанових запчастин, при цьому зарядивши мені цінник 3800 гривасів, цеціна нового генератора на секундочку 😨 взагалі я запитав у цихдебілоїдів він робітник чи ні? Вони почали мені лікувати якусьхерню але конкретно висрати так чи ні не змогли. Що він робітник, правда доведеться міняти підшипники, які хитали молотка цістартерки. Працює. Ставлю на машину і знову немає зарядки.
Увага питання:
Що може бути причиною її відсутності?
Пробував газувати до 2 тисяч оборотів. Лампа не згасла, начебто маєсамопорушитися. Тестер показує тільки напругу акумулятора, контактина фішці, що приходить на генератор, дають напругу 11 вольт, значить теж все в нормі. Чув про діод у приладку, хто поділитьсяінформацією як вийти з цієї ситуації, буду вдячний, немає більшемоїх сил їздити на метро 😂
Коментарі20
На стартерці підари одні працюють, дешевше перебрати весь генератор без діагностики, ніж зробити у них діагностику...
Ну як вдалося розібратися з генератором?
сьогодні, пробуватиму, вчора пізно повернувся додому)
Тож чув подібний відгук про Статерок так що все, в чорний блокнотик їх. Поділіться контактами майстра, будь ласка. якщо багато споживачів включити — все 12.6. Проведення?
так проводка, телефон електрика потрібен?
Так, буду вдячний за телефон!
Тож тільки полагодив гену, суть регулятор напруги, коли змінював щітки поставив регулятор мобілетрон, а він падло мабуть здох. Виявлялося безсистемно, просто пропадала зарядка і додавання обертів не допомагало, поміняв на валео, свій з перепаюванням ...
до речі теж купив мобільтрон, але його так і не поставили) подивилися на цей шматок гавна і залишили рідне реле)))
Тут схоже що у тебе з замку запалення + не приходить на котушку збудження на генераторі. це такий дохлий провід на фішці з задньої одягається. пішла зарядка чи ні. потім уже в генератор лізь
суть у чому, з дохлої фішки збудження приходить 2 дроти, напруга на них по 11в на кожному при включеному запаленні, тут люди писали що гена збуджується з півтора вольта, я тут вже трохи заплутався, до речі при запуску лампа тухне і потім знову спалахує
Так я про що на заведеній помірь чи непогано б ще + на гену підкинути і поміряти його на пряму що він дає прямий з нього не на акб
сьогодні ввечері так і зроблю, закину на машину генератор, кину плюс на фішку збудження (я так розумію є два дроти один синій, другий синій з чорним, мені треба на просто синій?) заведу і мірятиму напругу з болта, якщо якщо напруги не буде навіть при...
Наскільки пам'ятаю ці контакти в регуляторі запаралеліни.а у мене на генератор приходить один провід але теж 2 піна.
як мені пояснив електрик один йде на лампочку, другий типу імпульсу на ЕБУ, коротше я хз, сьогодні постараюся переконатися, що гена не робочий, або навпаки
Думаю синій
дякую за слушні поради!))
Втім суть у тому що на стенді він працює, а на тачці не хоче 1 що робимо скидаємо з нього всі дроти беремо мультиметр в руки чіпляє його на відхідні дроти даємо плюс на котушку збудження дивимося що намірив якщо ок то дивимося проводку до замку і до ...
Швидше за все з діодним мостом проблема якщо він не дає потрібні 14В
не можу зрозуміти чому він на стенді видає заряд, необъяснимо але факт(((
Перевір напругу з виведення генератора н заведеній машині, і на контактах акумулятора. І дізнаєшся в чому проблема. Якщо після гени до 14В а у акб 11В означає в повідку справа. Якщо у гени 11в або менше то справа в ньому.