Результати вимірювання Стейдж 2.

Привіт, друзі! )))
Привіт, друзі! 3. Що хочу сказати, різницю відчув відразу.. Після5 тис.Об вона все одно розганяється з тією ж інтенсивністю, може ідодалося коней 10, але яких:чорних, породистих, з червоними очима іпарою з ніздрів =))))
Заміри показали саме те, що і заявляє Рево на даному двигуніВідразу хочу вибачитися за перший запис у моєму БЖ. Насправді їхтам і близько не було ... (( Стенд показував потужність з коліс, відповідно втрати я вираховував так, щоб цифра була більша (нунатура у нас у людей така:ми віримо в те, що хочемо вірити), а осьпісля виміру на стенді, який вираховує втрати, все стало на своїмісця. Найоб'єктивніший. Машина ременями щільно притягується дороликів, прослизання коліс мінімальне. До речі хлопець, якийпроводив виміри, був досить адекватним. Не розповідав що Ревогавно, треба було чіпуватись на ВТГ і т.Д. Сказав, що хорошіграфіки та відмінні показники. Правда турбіна дме 1, 7 у піку, а цезабагато. І ще одне, що здивувало не тільки його, а й навітьмене:на 4-й передачі за 7 тис.Об. Швидкість була 260 км/год. А щотоді на 5й та 6й? .. Незрозуміло чому передачі такі довгі. Може цечерез стенд. На дорозі ще не було можливості покласти спідометр, тому що немає гальм. У підсумку маємо 285 к.С. Та 470 Нм крутного.Друзі, на ручці та передньому приводі, при газі в підлогу, ціпоказники дуже приємні! )))
І так зрозуміло що це. Дав передоплату за гальма від Audi RS3Передні супорти Brembo 4х поршневі + диски ATE 370 x 32 мм. Стаютьболт він, без усяких скоб тощо. Ціна дуже приваблива, тому особливоне думав, чи достатньо буде 4х поршнів.
Чекаю не дочекаюсь…
І ще одна позапланова тюняжечка. Заїхав на діагностику ходовкипісля зими, у результаті всі резиночки як новенькі, а ось усістійки треба міняти. Страшенно хотів гвинти Більштейн Б16, алезараз це дуже невигідно. І так витрати не передбачені, тожзупинився на Білі Б12. На початку квітня мають бути)))Ждемсссссс.

Усім хорошого настрою! Настала весна, скоро відкриваємосезон!

Бережіть себе!