І знову здрасте=))
Вчора був дійсно особливий день) Приїхавши до хлопців з VagWorksвдалося потестити машину)) ) Зрозуміло, без прошивки вона їде нетак бадьоро, але мене більше цікавив звук вихлопу, впуску і турби))Звук вихлопу без двох глушників радує! Дуєте зі звукомвсмоктуваного повітря нульовиком, все досить ефектно =))) Природнов планах поставити кастомний вихлоп на якісних компонентах борла, але для того, щоб не затикалася турба, виконаного поки що цілкомдостатньо! >
Невелике відео звуку всоса)))
У наздогін до попереднього посту, додаю пару фото з відповіддю назапитання:а яким чином потрапляє повітря в бокс)) І ще одне, потестивши вчора машину, відразу ж після жорстких заїздів відкривавкапот і мацав бокс, він був настільки холодним, що руку булонеможливо тримати. Природно постоявши хвилин 5 із закритим капотомвін ставав теплим, але входу знову таки миттєво остигав! Можливо цечерез низьку температуру +1. Але думаю що який би вона (температура) не була б, у ході, температура повітря в боксі будене вищою за температуру навколишнього середовища. А взагалі тестипокажуть! Так само прийшло довгоочікуване зчеплення Clutch MastersFX-350. Єдине що було для моєї машини. Виявляється не багатовиробників випускають сцепи для А4 B8 на передньому приводі.Відгуки дуже різні. Більше негативу на цю модель. Але думаю якщоправильно прикочу, то все буде ок! Єдине, не знайшов на офіційномусайті інформації про максимальний момент, що крутить, який тримаєдана сцепа. Написано що тримає на 110% більше ніж стік. Звідсипитання:якщо в стоку у мене 350 Нм, і стік сцепа його тримає, тоневже це барахло витримає хоча б 700 Нм? Я сумніваюся. І щепоспішаю поділитися новиною))) Я все-таки приберу хром з машинитак, як хотів)) Не плівка, а повний демонтаж, з видаленням хрому уванних кімнатах з кислотою та фарбуванням у чорний глянець! За цевзялися хлопці з Tuning& Service. Машину відігнав сьогоднівранці! ))
Ось такий я застав її вранці=))
Машина в Tuning& Serv;
Не перемикаємось)) Про результат роботи дам знати у вівторок! Всімудачі! Бережіть себе!
Коментарі20
110% я так розумію що вони мали на увазі 350+35 = 385 нм має тримати)
аха)) це на 10% 385=)))))
вигляд має!
якось так.)
Ох, який звук! клас
Спасибі)
симпатичний снігоприбиральник)
Ахах) дякую)
Дане зчеплення тримає 525 н.м, зв'язку 1.8тсі + ко4 тримає на ура
На 2.0 діаметр більше, відповідно притискна сила теж, ну т як результат - момент теж більше)) якщо 600-650 буде тримати, буде круто.
Саме так .у нас 228 на два літри 240 ..., так 600 + по моменту
піпець снігу у вас) хехевидимо від нас прийшов і залишився жити)
За ніч насипало. Київ просто паралізувало)) і я без номерів, без стопів поворотів і на передньому приводі з напівлисою гумою))) Весело було мені вранці)
жесть однак) хуліганиш!
Виходу не було - довелося)
акуратніше
Фен-шуй такий фен-шуй)) ...з хромом - правильна задумка! Чекаємо на результат)
Дякую) сам з нетерпінням чекаю)
110% від 350Нм - це 380Нм)))
Написано не від, а на 110% більше))) читай уважніше))