Доведення до розуму зовнішньої цибулі!

Після великої подряпини я довго не міг прийти до тями. Все дуженапружувало, нічого не тішило, хотіло знову випробувати ті саміемоції радості та безтурботності які дарує аудюша. Тому після, майже тримісячного простою, в компанії Антишум, я в принципі буврадий, що на машині знову з'явилися крила, капот, бампер… а післятого як вся справа пофарбувалася, моєму щастю не було межі)) ісаме в той момент, забираючи машину в такому піднесеному настрої, навіть напевно з почуттям легкої ейфорії, у мене і в думках небуло оглядати авто на предмет зазорів, якості фарбування і т. Д.Від одного погляду на блискучу машину, як та ворона забувши про всена світі, просто бігав на радощах з дзеркалкою, і як нав'язливіпапараці фотках її з різних ракурсів. Авто… З кожним поглядом, мійентузіазм згасав і згасав, і я розумів, що перекраса неминуча… Алевихід із ситуації був! Я хотів затягнути всю морду плівкою, і цимприховати всі нерівності фарбування. Правда ця ідея відразувтратила місце бути, тк після першого ж проїзду трасою, а нагадаюбула зима (пісок, камінчики, реагенти), вид бампера став як мійоригінальний після 5-ти річної експлуатації без плівки. (( Такевідчуття що лаку просто не було, все відпескоструїлолось із'явилося багато сколів.Через півроку, навіть на вцілілихдеталях, лак помутнішав (з мене навіть якось ДАІшники гнали, щокапот фарбований), фарба дала усадку, виявилося безліч потоків, таще й у колір не дуже то й потрапили... Крім цього всього, помітивбезліч недоліків по зборці.Всі зазори гуляли, все сиділо нерівно.Загалом почуття їзди на корчі, мене не залишало Так.Треба було їхати в Антишум, пред'являти претензії і т. Д. Алерозумом розуміючи, що максимум на що вони погодяться — цеперефарбувати так само паршиво, про повернення грошей і мови небуло, я просто відмовився від цієї ідеї!

> І ось прийшов час! Коли потрібно було фарбувати бампер, івникати в технологію фарбування і тд, вирішив перефарбувативсе! /b> платити за перефарбування божевільні гроші, явідмовився. Одного разу на мені заробили — цього достатньо. Всевирішив робити поетапно. І так помчала! Насамперед вирішив усунутивсі недоліки по кузову. Об'їздивши купу СТО та малярок, поспілкувавшись саме з робочим персоналом, а не керуючим, з'ясувавнаступне:

— кращого в місті кузовника (до нього відправляютьнайбезнадійніших)
— кращого в місті маляра
— найкращого підбирача фарби— і звичайно отримав короткий екскурсза матеріалами)) Почав усе з кузовних робіт. Майстер Сашко зрадістю вирішив мені допомогти, вкотре обібравши якість роботикомпанії Антишум. Розповідати про те, що половина кріплень булозламана (це з урахуванням того, що я їх все нові купував), фарипросто бовталися, кришка багажника від деренчання смугою виїлафарбу на місці стику з бампером і т.Д., у мене просто немає ні силні бажання. Я покажу пару фото було/стало:
було
стало
було
стало
було
стало
було
стало
було
стало

Все це обійшлося мені в якихось 70$, за роботи з виставленнязаднього бампера, кришки багажник, рихтування крил, виставляння фарі переднього бампера . За часом зайняло 5 днів. Щастя моєму не буломежі)) Як не крути, а приємно все-таки бачити заводські зазори.) Тай почуття володіння корчем почало потихеньку згасати .

Наступним моїм кроком, була зустріч з маляром. Приїхавши до нього, подивившись камеру для фарбування, я запропонував наступне:плачутільки за ваші вміння виготовляти деталі, наносити фарбу/лак і заоренду камери, при цьому фарбу/лак/грунт вибираю сам. На мій подив, людина погодилася. За всі деталі (2 бампера, 2 крила, капот)названа цифра в 300 $. Я погодився без торгу. Далі поїхав на підбірфарби! Залишивши машину на 8 годин, отримав необхідний об'ємфарби.
Як мені пояснили, не можу сказати правильно це чи ні, але логікаточно присутня, якість лаку набагато важливіша за фарбу. Якщокласти фарбу за технологією, і покрити її дешевим лаком або тонкимшаром, то буде те, що було у мене. Спочатку я знав, що лакоднозначно буде Glazurit. Аж надто мені подобається папугаяк логотип)) Ще при фарбуванні в Антишумі, я благав використовуватикомпоненти саме цього виробника, на що був укатаний на тип ні чимне гірше PPG…
З маляром мені пощастило, саме цими лаками він працює, але того щоя хотів — не було. Тому я сам замовив так званий керамічний лакGlazurit 925-2002! Керамічний лак. Трохи більше 100$. Міцність лакупо всіх тестах та оглядах просто зашкалює!

Тепер з нетерпінням чекаю понеділка щоб віддати машину вмалярку))

Ось такі справи.
>

Далі, після того як лак набере міцності 2-3 тижні, затягну мордуплівкою! )) Після чого покрию тазик керамікою.

< p>
До вечора ще накидаю один пост, що стосується цибулі)) Нарешті япозбавлюся від джипа)