Усім привіт!
Нарешті нарешті…
Не минуло й півроку як я встановив гальма:Сказати щоб було трохигеморно – нічого не сказати… Але воно того варте! ) І так попорядку… Всі роботи проводив у хлопців з Vagworks.За що їмвеличезне людське ДЯКУЄМО! Вони дійсно заморочилися щоб всевийшло)))
Заїзд №1.
Приїхав… Розібрали ... Одягаємо 370й гальмівний диск.Неодягається.Мабуть маточина у РС все-таки менше.Потрібно розточититрохи.Літимо до токаря, розточуємо.Приїжджаємо, одягаємо... Ставимосупорт.Не ставиться.Точніше стає болт він, але диск заважає і длятого щоб диск виявився точно по центру супорта, його потрібновисунути на 7, 5 мм, тобто одягнути не до кінця.Єдиний вихід -проставка. Від С4/С5 не підійшли за підключенням до супортів, потрібен був перехідник під 90 градусів. Знайти в наявності незміг, в результаті виготовили в конторі яка займається різного родушлангами і фітингами високого тиску. Місце дозволяє і це було кращеніж чекати на нові шланги ще 2 тижні. Усі різьбові з'єднанняпорадили садити на фіксатор різьблення.
Супер клей=)))
День наступний. Півдня вичитую для різних марок алюмінію та їхякості. У результаті їжу, купую алюмінієву балванку діаметром 160мм марки Д16Т. Взяв шматок довжиною 200мм із перспективоювиготовлення проставок для задніх коліс. Приїжджаю, креслю ескіз, віддаю до токарки. Через 2 дні проставки у мене.
Ті самі…
Заїзд №2.
Приїжджаю. Одягаємо проставку, диск, супорт… Все начебто ідеально, але оскільки ЦО гальмівного диска розточували, і зняли трохи більшеніж 66, 5 (діаметр маточини), потрібно було кільце центру товщиною0, 8 мм, щоб диск відцентрувався і сів щільно.
Їду на виробництво, знову креслю ескіз кільця. Прошу, щоб зробиливже. Через півгодини кільця були в мене. Крім цього потрібні буликолісні болти довші на 8 мм. Довжина (робоча) оригінальних - 27 мм.Їду до ОД Ауді, дивимося в каталозі, нічого схожого та близьконемає. У результаті купив не оригінальні і, звичайно ж, довжини35мм не було. Взяв 40 мм. Знову токарка здрасте. Всі болтивкоротили до потрібної довжини. Заїзд №3. Розібрали. Зібрали. Всечетенко стало, без зазорів. Поміняли гальмівну на Мотиль 5.1, встановили армовані шланги по колу.
Зараз прикочую.
Мій рятівник!
Ось такий перехідник на 90 градусів)
Ну і результат!
Відчуття досить таки цікаві))) Педаль стала жорсткішою. За два дніпроїхав 400 км, жодного разу не натиснув на педаль навіть наполовину. Легкого дотику достатньо щоб серйозно уповільнитиавтомобіль. З нетерпінням чекаю випробувань у бойових умовах))
Ось така історія… Так що не всі болти він, як кажуть)))
>
За вартістю:
— гальма РС + диски — 1000$
— колодки PowerStop Z16- 120$
— шланги Goodridge — 120$ + фітинги на 90 град — 25$
— установка — 100$
— балванка алюмінієва — 80$
— роботи з токарки — 0$<
Усім удачі і не ламатися! )
Далі буде…
>
Коментарі20
це рс від гольфу не до рс))))
рс від ауді рс3))зрозуміло що від рс4-5 це вже інший цінник.вага ауді рс3 1750 кг, моєї - 1500. думаю як би зрозуміло що їх мені поки з головою)) ясна річ що скоро міняти доведеться, так як 400+ вони вже не витримають.
гольф і а3 майже одне й теж
гольф платформа так звана. я це розумію)) вага різна. у а3 і рс3. так як у останньої повний привід і вага. взагалі, суть коменту?)
Так проста усміхнутися
І поцькувати 8 поршнів це річ
зрозумілою справа що річ)) я диски 370 ушатал за 2 тижні. вентиляція відстій вент отвір вузьке, немає спрямованості правий-лівий. коротше туфта. закінчу з двигуном, потім займуся гальмами. за 1800-2000 $, можна хороший комплект взяти у польщі від рс5.
Я на своїх уже 40 тис накатал
від куди 400+
поки немає. у планах.
дивно, що педаль жорсткішою стала, ти гтц не змінював?
Відмінний кит, будеш задоволений. Думав про них теж, але вирішив зупинитися на S4, S5.
Чому?)) тобі б точно болт він встали б) Тим більше цінник адекватний, сам бачиш. А с4-5, будуть не дешевше)
Зимова 17-шка не налізе! (
У результаті дуже жирно вийшло!
Дааааа!))) дякую тобі велике)))
Російський болт він це три поїздки до токаря та болгарка. Завжди так)))
Ахаха))) 100%))))
Головне результатом задоволений, головне переміг, мої вітання!
Спасибі)) Воно того вартувало…)