Підготовка гальмівної системи

Повний привід зібраний, займаємося проводкою. По хутро частинизалишилися гальма. Займався я ними півроку. То часу не було, тобажання, то просто забував, що вони в мене є.
< /Загалом були куплені Brembo GT 8 поршнів. І реставрованихкомплектів, вже знаю всі недоліки 8 поршневої системи, власневирішив їх максимально усунути.

після піску фото немає, є фото після ручного полірування
Завжди бісило те, що вони іржавіли.На супортах керамічноїгальмівної системи, напрявайки йдуть нержавіючими. Так само.
виготовив направляйки та штифти до них
направляйки на місці
Наступним етапом було виготовлення напрямних пластин. Ще однієюневеликою проблемою є металеві штуцери прокачування, які згодомокислюються і прикипають до різьблення, після чого різьбленнявикручується разом зі штуцерами. Це не є часта проблема в 8п, алеякщо робимо собі, то замовив титанові штуцера. — це корозіяверхньої частини поршнів, яка після пильовика і знаходиться впостійному контакті з усіма дорожніми реагентами і банально — зводою. Алюміній досить швидко йде в небуття. Як варіант, можна буловиготовити нержавіючі поршні. Але я пішов іншим шляхом замінив лишеслабку ланку в самому поршні. Такий варіант має ряд переваг наднержавіючими поршнями:- правильне виготовлення нерж поршнів вимагаєкалки і подальшого полірування робочої частини поршня. Це ТУ значноускладнює виробництво. Якщо залишити поршня не каленими, то сальникзгодом просто з'їсть "сиру нержавіючу сталь"… в той час яквиготовлення самого ковпачка не вимагає нічого крім токарноговерстата, і заводське тефлонове покриття прослужить довше ніж самавтомобіль))<

— вага нерж поршня рази в 2, 5-3 більше ніж стік поршня (а адже мивіримо в міфи про безпружинні маси=)))

— вартість виготовлення нерж поршня, в рази вища ніж ковпачка
, праворуч - мій

Ну і зібрали все в купу для складання і поїхали…)

набір туриста, точніше гран туризмо
Красував у червоний кенді, і зверху напівматовим лаком.
Фарбу та лак замовляв тут:

> www.powderbuythepound.com/candy-red.html

www.powderbuythepound.com…gloss_-super_durable.html

< p>
Результат нижче.

До речі вага супортів Brembo GT з моїми доробками:

Всі збиралося на оригінальному ВАГівському мастилі. Із заднімисупортами було зроблено все те саме:попісочив, розібрав, оцинкував, пофарбував) Кайфанул від того як вийшло. >