Встановлення Virtual cockpit

Номерки оригінальних запчастин необхідних для встановлення
1) приладка - 8V0 920 790
2) рамка приладки - 8V0 857 115
3) заглушка на рамку - 8V0 857 237
4) кнопка скидання пробігу - 8V0 907 569
5) роз'єм 32-ух піновий на кокпіт - 1J0 972 977 G (можна взяти вкитаї косу в зборі)
6) роз'єм кнопки скидання пробігу - 4B0 971 636 D (можна взяти вкитаї косу в зборі)
7) кабель LVDS - 5G0 971 650 G
8) оптика йде на MIB2 - 4Е0973702
9) пластик на рульову з дерматином- 8v1 953 491 D
10) нове кріплення для прибирання (якщо без заміни торпедо тількикитай) Сама приладка буває з різними індексами, без літер і злітерами від А до С, плюс різними ревізіями Відмінний продавець, надав всю інформацію, відповів на всі запитання і відразу відправивпісля оплати.Доїхала менше ніж за 5 днів.Брав з пробігом, максимально наближеним до мого. . Природно реальний пробіг і спортрежим відображення виставити не можна, це робиться тільки напробігу до 100км. Пластик, кнопку скидання, проводку, LVDS кабель, оптичний кабель і кріплення брав у китаї в цьому магазині.
проводка, оптичний кабель та LVDS кабель
заглушка рамки
кпопка скидання
накладка на рульову
рамка
кріплення
Весь пластик та кнопка оригінал. Проведення та кабелю китай і тут, як завжди, не обійшлося без косяків — на lvds кабелі були замки нетієї системи з боку MIB, так само і на конекторі для кнопкискидання вирішив питання за допомогою катера.<
Після отримання сам підкинув прибирання. За таких дій злітаютькодування блоку ABS і вилізе купа помилок. Але весь функціоналприладки завівся відразу, треба було тільки підправити мову івідображення кузова машини, легко робиться у вас через кодування.страшні помилки йдуть після введення кодувань блоку ABS. Зберігаємоі повторюємо старі кодування і нічого не треба буде мудрувати. Умене їх не було, зате були танці. Дякую Dark за дамп блоку ABS ікористувався таблицею для вживлення свого VIN кодування блоку. Даліробимо базові установки в блоках ABS та кермового управління. Цевсе робиться самостійно за допомогою Васі. Але у мене пішло багаточасу, на пошуки рішення, для наведення порядку, а якщо знати, щоробити питання 15 хв. І найголовніше, всі помилки вилазять прикожному пересмикуванні приладів. Простіше відразу їхати до знаючихлюдей з ODIS, тому що все одно потрібно зняти захист компонентів таприв'язати ключі. У моєму місті офи роблять це, плюс повнекодування, адаптацію та перепинування конектора приборки заабсолютно осудні гроші (можна було не купувати перехідник дляприборки). Був здивований, але офи запропонували установку підключ, ціну озвучувати не буду — страшно. До речі у мене так і невистрілив захист компонентів. І якщо кому цікава схема перетину T18на T32.
1-32; 8-16; 9-15; 10-30; 11-5; 12-10; 13-9; 14-7; 15-6; 17-3; 18-4
їдемо до гаража після візиту до офіціалів

Це була найлегша частина. Далі цікавіше — це припасування тавстановлення нової приладки в торпедо. Є два варіанти, мінятиторпедо та різати рідну. Перший варіант розглядав, але пропозиціймало питання ціни. Зважився сам шматувати. Інформації на просторахинета у питанні з припасування під існуючу торпедо дуже мало.Цифрова приладка та її рамка - це дві окремі частини, що кріпитьсяміж собою тільки напрямними. Приміряв по рамці, влазить вона вторпедо з великим напруженням, але влазить. Тобто спочатку засунуврамку, виставив її правильно та відзначив по внутрішній кромцімісце відрізу. Потім підрізав за місцем по маленьких шматочках.Спочатку була ідея зберегти нижнє ребро жорсткості торпедо, але зним не влазить приладка і неможливо поставити нове кріпленняприладки, довелося зрізати. Ребро жорсткості
Кріплення приладки буває двох типів пластик і метал. Пластикдрукується на 3D принтері і на мій погляд буде надійніше, так як унього є верхні пази для кріплення приладки. Хоча висить у продажу вкількох продавців, але немає в наявності. Металеве кріпленняскладається з двох частин, нижня частина прикручується до ніжокприладки і кріпиться до металевої направляючої над кермовим. Таксамо до нижньої частини кріплення прикручується нижня частина рамкивід приладки на два вуха. Вона підтримує цифрову приладку відпереміщень назад.

верхня частина кріплення

Довго ламав голову як закріпити верхню частину рамки, хоча рамкавставляється дуже жорстко, але мені таке рішення не Дужеподобалося, тим що ніяк не закріплено згори. Підглянув рішення нафотках від оригінальної торпедо для цифрової приладки та повторив усебе. Використовував кліпси з різьбленням від рідної приладки.Загальний зміст такий — вставляємо рамку, відзначаємо місце, демають бути отвори, свердлимо отвори, одягаємо кліпси. Потім, післявстановлення рамки, вкручується два болти, які притискають тафіксують верхню частину рамки приладки жорстко на торпедо. Це всепотім закривається заглушкою на рамку. Нормальних фото немає, впроцесі припасування кліпс Проводимо LVDS і оптичний кабелю від MIBдо приладки. Витягуємо MIB, знімаємо бордачок, підключаємо обидвакабелі в штатні роз'єми MIB. Далі під повітропроводами до приладки, місця багато і все в прямій видимості. Коли все вирізано, підігнаноі підключено починається самий секас. Скласти разом із підключенимиLVDS, оптикою та проводкою до приладки. Наживляємо нижню частинукріплення до ніжок приладів, вставляємо її. Місця не те, що мало, його просто немає, дико заважають кабелю. У мене залишався великийзапас різання пластику, але цього не хотілося робити черезміркування жорсткості торпедо. Кілька разів приладка намертвозастрягла, поки не знайшов алгоритм дій, як її туди засунути.

якось так Через кілька годин страждань, ця зараза стала на своємісце. Наживляємо нижнє кріплення на металеву направляючу надрульовою та вставляємо рамку. Потім регулюємо посадку приладу щодорамки, благо всі отвори на кріпленні китайці зробили з допускамидля регулювань. Весь пластик знизу торпедо знімаємо для доступу доболтів, які тримають приладку на кріпленні, і до болтів, якітримають цю конструкцію на металевій направляючій над рульовою дляфінальної обтяжки болтів. Замикаємо накладку рульової з дермантиномна прибиранні, під'єднуємо кнопку скидання пробігу. Майже фінальнийрезультат, ще трохи підправити посадку приладки Ось він і фініш, якмогло здатися, але все так просто. Виявилося, що верхній пластик нарульовій колонці (що з дермантином) має інші кріплення і нестикується з нижнім пластиком. Благо планка яка замикається наприладці розбірна. Розбираємо обидві накладки. Схрещуємо нове тастаре — залишаємо планку від нової накладки та пластик здермантином від старої. Для наочності Кінцевим результатомзадоволений. Найбільше переживав за появу сторонніх звуків (стикприладки та рамки додатково проклеїв волохатою стрічкою) — їздивбез музики на бруківці прислухався, поки абсолютно тихо — вірнішесказати нових шумів у машині не з'явилося.
Читаність, функціонал і ергономіка управління цифрової приладки навідмінно. Але є нюанс, якість і кольори картинки на штатному екраніMIB сильно програє в контрастності та глибині кольору новоїприладки. Так само є зауваження щодо роботи та управління CarPlay.Через приладку не можна вибрати сам CarPlay – такий пункт простовідсутній у меню медіаносіїв – потрібно вибирати через основне менюMIB шайбою.
Відображення постерів з CarPlay немає (хоча вони відображаються припрограванні з радіо та блютузу по телефону) але назва треку, альбому та артиста відображається. Через приладку не можнаповернутися з CarPlay на будь-який інший медіаносій, але можнавільно бігати між радіо, USB, SD, AUX. З цим питанням поки щонезрозуміла. Ну і звичайно основна вишенька на торті цевідображення штатної навігації. Тут ефект вау присутній на всісто.