Значить є дві проблеми, вирішення яким немає вже давно.
У перших шум, як мені здається, по лівій стороні на швидкості102-104 км/год. Офіціали 2 рази по гарантії поміняли ступичний, якілька разів змінював гуму, звук все одно є, такий обертовийвжух-вжух.
Другий прикол став зрозумілий сьогодні, після розвалу. При цьомупоказання розвалу були близькі до ідеалу.Регулювання ні до чого непривело.Пробували навіть колеса місцями міняти.Все одно веде.проблеми я не спостерігав.Бісить нереально.Бісить те, що офіціалиморочать голову.А може я їм голову морочу, я вже ні в чому невпевнений.Якщо у кого є якісь думки чи досвід, буду радийпочитати.
Upd. Машинку зрівняли. Офіціали робили розвал. Дорого, але хочрезультат є. Вперше поправили лише передню вісь. Стало трохи краще.Сьогодні перебирали задню балку, щось шаманили. Процедура не зарегламентом, «Гоночні технології)))», але, мабуть, я їх задовбав. Урезультаті, начебто, стало рівно. Перекіс у межах статистичноїпохибки. Великий прогрес.
Коментарі7
Руль тут не до чого, він просто стоятиме криво, а машину може вести з кількох причин. Розвал зроблений криво або було ДТП і потрібно поміряти динаміку кузова.
Я брав машину нову, у ДТП не потрапляв. Поїду до офіціалів, хай голову ламають
Те, що ти купив машині в салоні нову, ще не означає, що вона не бита і не фарбована
прокотіться до іншого розвальника, така ж фігня була. Запевняли, що все стоїть ідеально, але машину відводило. Зрештою поїхав на інший розвал і всі виставили з першого разу.
Руль знімали і ставили інший. Але криво його не можна поставити, на ньому нанесені мітки.
Там мітка все одно не стоїть навпроти одна одної. Або лівіше, або правіше. При знятті зазвичай фотографують, щоб повторити.
Може, кермо знімали і криво поставили?