Самостійне полірування лобового скла - прибираємо відблиски

Вирішив освіжити лобове скло, тому що пробіг на машині 83 т.Км вжеє подряпини, відколи, відблиски в місцях роботи двірників. Є 2технології роботи зі склом — шліфування та полірування. Багато хтоговорить і бояться робити щось зі склом, через:отримаємо лінзу, отримаємо спотворення, лусне скло, помутніє і так далі. Алепотрібно розуміти, у разі шліфування це може бути (не всезвичайно), так як при шліфуванні використовується сильні абразивніматеріали, які знімають шар скла і виходить лінза (спотворення).Таку технологію можна застосовувати на всіх стеклахкрім лобового! А ось полірування інша справа.
1 Наліт
2 Легкі подряпини, які не дають прозорість скла, але в основномутільки ті, які не чіпляються за ніготь. br/>
4 Подряпини від скребків
Прибрати тонкі глибокі подряпини і сколи не можливо!
Власне через двірники я і вирішив його полірувати. Добре все цевидно вночі, коли їде на зустріч машина. Найбільш складні місця ібільш помітні у місцях переходу двірника з становища вгорустановище вниз. Та правий двірник це робить якраз навпроти очейводія!
Поїхали! Для полірування нам потрібно:
1 Машинка для полірування з регулюванням оборотів (болгарка непіде, як і дриль! )
2 Коло полірувальне "біле" найжорсткіше (колір кола говорить пройого жорсткості)
3 Паста — для полірування використовується паста — Оксид Церія (полірит) він буває коричневий і білий
4 Тара де можна розвести пасту
5 Пензлик звичайний шириною 3-5 см
6 Малярний скотч. ВАЖЛИВО! — купіть хороший (наприклад 3М) скотч (оскільки буде багато води) і не якісний відвалюватиметься, а післяполірування розшарується і залишить клей на кузові, який потімвідмиватимете ще пів дня.
7 Плівка малярська накрити авто (для легкових автомобілів)
8 Бокс або чистий гараж (на вулиці робити не можна)
9 Сили зібрати в собі (це на довго)
10 Вода
Після того як усі зібрали і машина готова приступаємо дообклеювання авто.
Важливо заклеїти все акуратно. Клеїти краще без стиків від початкудо кінця скла. Так як під час полірування коло чіплятиметься застики та підриватиме скотч. Це буде зона полірування. Далі ставимо "маркери" на склі зсередини де є проблеми. Краще робити так - зовніповісити лампу і змінюючи кути огляду виглядати проблемні місця.Далі клеїмо скотч. Закриваємо двері та натягуємо захисну плівку наавто.
Закрити машину потрібно всю! Летітиме аж до заднього бампера.Закриваємо дзеркала і звістку автомобіль.
Можна зняти двірники якщо вони відстовбурчують плівку. І майте наувазі бокс теж буде весь у пасті. Обервав плівку. Ось як закидаєпаста авто Акуратно обрізаємо плівку на склі і склеюємо край плівкизі скотчем наклеєним раніше . Ширина скотчу повинна бути близько 15см, якщо плівка близька до місця полірування є ризик підхопитинавколо плівку і все обірвати. Плівка дуже тонка і легкорветься.
Проблема в тому, що якщо ви порвали плівку або скотч відклеїтисядоведеться все повністю вимивати, сушити і заново обклеювати. Томущо буде вже все мокре і скотч прилипати не буде. Чому важливозаклеїти авто, якщо паста легко змивається водою? Я трохи розповімпро це. Якось я вирішив увімкнути ледаря і не став клеїти машину.Після полірування заїхав на мийку і дива не сталося. Після того, якпаста висихає на кузові її важко відмити і просто водою вона вже незмивається. Потрібно потерти і добре збити водою. Але основніпроблеми були з Жабо, двірниками, пластиком вздовж скла, тапідкопотним простором. Паста залетіла куди тільки можна! Загаломісторія з поліруванням затяглася цілий день. Я вимивав машину іззубною щіткою. Причому паста була і на задньому склі, і на резинкахдверей і в дзеркалі ... Скрізь! Моя вам порада — не лінуйтеся.
І так, нам потрібно:машинка, поліроль, вода, пензлик, пляшка ісобака.Хоча ні, собака не потрібна!
Розмішуємо пасту з водою до рідкого стану (як сметанка) і наносимона коло або на скло. Поліруємо підлогу скла, з початку з одногобоку потім з іншого. Швидкість на машинці на 1-2. Поступово водимопо склу і стежимо за пастою. Вона має бути завжди рідка, вонапрацює тільки в рідкому стані. Як тільки посту починає підсихатиабо ви навколо неї повністю знімаєте і бачите прозоре скло наставчас додати води. Коли пасти стає мало (вона стає напівпрозорою)додаємо ще. І так близько 1 години мінімум на підлогу скла. Черезгодину витираємо пасту і дивимося на скло в місцях маркерів, якщодефекти повністю пішли переходимо на інший бік скла. І так самопродовжуємо з другого боку. Поліруйте приблизно так - по маркерам1-2-3 рази, по всьому склу, потім знову по маркерам 1-2-3 і посклу. Коротше частіше тримайтеся на маркерах, але не перегрівайтескло і не витирайте там повністю пасту.
Перегріти скло майже не реально. Ви відразу побачите як сохне пастаі коло її повністю знімає якщо воно вже нагрілося. Далі водичка іпродовжуємо.Що стосується сколів та тріщин. Якщо тріщина посерединіскла, потрібно дивитися куди і як вона йде. Є ймовірність, що вонапід час полірування почне зростати. Сколи не розходяться та тріщинне дають. Загалом навіть за сколів полірувати можна.
Сколи ми прибрати не зможемо! І після полірування вамздаватиметься, що стало тільки гірше. Це через те, що паста біла (коричнева) і вона заповнює сколи. Не переживайте пару мийок і вонавимиється. Я після полірування Коли ви закінчили Витираємо скло ізнімаємо все з машини Потім можна заїхати на мийку.
На моєму склі все пішло. Вночі відблиски всі пішли і тепер як ізновим склом. Вдень теж стало краще.
На все йде приблизно 4 години, але якщо врахувати, що скло рідне чидороге (з підігрівом) воно варте того!
НУ і результат видно на фото — до і після

Лайк?