Здравствуйте! Нужны Ваши советы и подсказки. Ситуация вот вчем:
Решил поменять термостат, так как при понижении атмосфернойтемпературы, температура двигателя стала падать на ходу до 60-70градусов, нижний патрубок прогревался почти вместе с верхнимпатрубком.
Купил новый термостат WAHLER (87 градусов открытие).
Установил и начал следить за температурой через кабель (Vag comKKL).
Двигатель прогревается до температуры 90 градусов, трогаю нижнийпатрубок до радиатора — холодный, ну думаю все ок, термостат ещезакрытый — значит рабочий и должен скоро открыться. Температураподходит до 97 и аж тогда патрубок стал теплым, термостат открылсяи немного упала температура. При движении по городу температурадоходит до 97-98 — включается вентилятор и скидывает до 90 градусови так по кругу. По трасе или же без пробок — температура держится90 с.
Нормальные ли такие температуры или же термостат открываетсяслишком поздно?
Коментарі5
Такий же термостат, приблизно ті ж температури. На приладці, зрозуміло, завжди 90. Щоб стрілка пішла вгору потрібно більше 105 гр. Мене здивував свого часу такий гестерезис.
Я вирішив ось замінити датчик температури (4 контактний) і подивитися чи змінюватися показання температури, так при новому датчику, коли температура 96-97 градусів, стрілка трохи більше 90 показує (до 95). А на старому завжди було рівно 90 .
Заміна на оригінал?
Ні, не оригінал.
Була схожа проблема, навіть влітку трасою більше 60 температури не було. Після заміни рівно 90 і в пробці і трасою.