Складання блоку

Сьогодні поїхав на базар, і купив наступні запчастини:
1. Вкладиші корінні колінвала (kolbenschmidt)
2. Вкладиші шатунні коленвала ( kolbenschmidt)
3. Комплект поршневих кілець (goetze)
4. Сальники колінвала
5. Прокладку ГБЦ
6. Пристосу для вибивання забивання напрямних та розгортку 8мм.

Самі напрямні, клапана та масло знімні ковпачки куплю зі слідзарплати.)
Загалом все ще раз промили, протерли і продули. Підібравши свердлапрочистив канали в колінвалі, звідки висипалися купки срани.)) Таксамо в блоці скрізь куди можна було дунути-дунув. ))

За рекомендацією користувача SupSer зняли сальник промвалу івитягли його, щоб подивитися на стан вкладишів, вони опинилися вхорошому стані, люфтів не було з цього їх я не змінював.
Порівнявши старі та нові вкладиші, так таке відчуття, що їх дралинапилком у якійсь печі… Загалом, мій наставник, Артур, підказав які допоміг зібрати все це добро в купу, внаслідок чого, колінваллегко крутився від руки. Перед встановленням нових кілець довелосядобре поелозити в канавках шилом, т.К. Нагар був такий міцний, щокаблучка б щільно не села. Але в результаті, все вийшло чудово, ніяких люфтів у вмт поршня немає на око взагалі. До речі, стояликільця ВАЗ ремонтного розміру 79, 4, про що говорить колгоспність іпофігічне ставлення до автомобіля колишнього господаря. .