ШРУС, декор та літри мастила

З минулої осені, коли «нержавіюча сталь» дала радіаторну тектипройшов рік, за який машина проїхала близько 2 000 км. Чи то виноювсьому осіннє загострення, то Чи це вже склалася традиція, але підкінець року машина знову починає трюфеля викидати. Повороти нанейтралі і розгортатися з вичавленим зчепленням.Я заспокоювавнутро:«ще схожий -//- тільки почав -//- машина рідко їздить -//-до клину і випадання півосі ще далеко».<

Тим часом, його звуковий акомпанемент змушував згортати шиїперехожих, а мене – з гордо піднятою головою курсувати за намічениммаршрутом… Ага, з гордо піднятою… —
< /Але як відомо, все хороше коли-небудь закінчується, інесамовита мелодія гранати не стала тим винятком. Ж вибрати, і заякими критеріями вони відрізняються на ту саму модель машини, я щебільше заплутався. У процесі, створив запис у співтоваристві С3, аврешті-решт поклався на консультанта магазину автозапчастин і тойне підкачав. Затягування гайкою; на 26 шліців із зовнішнього бокута 25 із внутрішнього. Ruville, подейкують, вже не торт, але ймашина не на балансі таксопарку. До того ж, поки майстер змінювавгранату, я помітив, що кермові наконечники також Ruville, яких вжеблизько 7 років, не менше. А виходячи з безлічі прочитанихматеріалів про ШРУСи, дійшов висновку, що головне вчасно заміненийнепридатний пильовик. До речі, вибір пильовика — це також цілаісторія, але якщо коротко, то крім відмінного за якістю GKN-Spidan, є не менш хороший поліуретановий/силіконовий замінник:Запчастини нафото:21082215030, 21082215036 Новий ШРУС розв'язав мені руки іобтяжив ногу. А це, у свою чергу, виявило чергову «пролом» — гумкивихлопу розтяглися від старості і при закладанні поворотів, кожнаскладова вихлопа зачіпала ту чи іншу частинку днища, супроводжуючивсе це гуркотом різної тональності.

П'ять нових підвісів влетіли, як і були, а в каталозі впершепобачив наявність на гаку заднього глушника гумового упору/буфера.Призначення його — у припиненні контакту кронштейна глушника зкузовом, у разі вертикального розгойдування. Під шумок, придбав ще20 оригінальних ковпачків на колісні болти, для закінченостіколісного вигляду, так сказати:

Запчастини на фото:321601173A
А якось, підчищаючи старі фотографії на комп'ютері, натрапив надавній знімок інтер'єру сотки. Око, як труси за сучок, зачепилосяза несинхронність лівої та правої частини торпедо. На думці відразуж закрутилося, і не залишало протягом пошуків, стійке поєднання:«Учужому оці соломину бачити, у своєму — колоди не помічати».

«Соринка», або скоріше-таки «колода», знайшлося завдяки товаришуДімі і нещастю, що трапилося з його авто, і в результаті речоваполичка відновила «рівновагу» торпеди:

< Між цими знімками 6 років пролетіло, а віз і нині там… Хочані! Але про це коли-небудь, та як-небудь… До речі, минулий записбув присвячений різного роду ущільнювачам загалом, і переднімущільнювачам отворів від Audi A8, зокрема . Але ось невдача — заднізалишилися рідні та втомлені, і факт цей кілька місяців не дававмені спокою. Душевну рівновагу вдалося знайти лише з появоюкомплекту ущільнювачів від Audi V8.
У Господа просимо — V8, V8
У Господа просимо — V8, V8
У Господа просимо — V8, V8
Вони масивніші та якісніші рідних від сотки. Та й облагородженібархоткою по всьому периметру дверного отвору як спереду, так іззаду. Начебто дрібниця, але надає затишок і солідність у дусіфлагманів чудового німецького дуету тих років BMW 7-Series (E23, E32) та Mercedes S-Klasse (W126, W140).
У Господа просимо - V8, V8
У Господа просимо - V8, V8 Виходячи з цього, готовий розлучитися зпередніми ущільнювачами від Audi A8 в кузові D2. Так що, шановніавтомобілісти і спекулянти, приймаю в особистих повідомленнях вашіцінові пропозиції! отже 8000 км машина проїхала за 2, 5 року. Залитоперевірене часом і головне справжнє Meguin – продукт однієї з двохвеликих компаній мастильних матеріалів під проводом гер ЕрнстаПроста. Між іншим, друга його компанія – Liqui Moly. Ну а маслянийфільтр — Bosch.
про заміну всього цього все одно, що розповідати, як потрібнозайматися сексом. Правильно, цим треба займатися, а не розповідати, а тому автомашина зустрічає зимовий сон у повному здоров'ї таблиску, а я у гарному настрої!
" у своєму — колоди не помічати»
БЕЗ ПОЛОЧКИ

«Соринка», чи скоріше-таки «колода», знайшлося завдяки товаришуДімі і тому, що трапилося. З його авто нещастю, і в результатіречова поличка відновила «рівновагу» торпеди:Між цими знімками 6років пролетіло, а віз і нині там… Хоча ні! Але про це коли-небудь, та як-небудь… До речі, минулий запис був присвячений різного родуущільнювачам загалом, і переднім ущільнювачам отворів від Audi A8, зокрема . Але ось невдача — задні залишилися рідні та втомлені, іфакт цей кілька місяців не давав мені спокою. Душевну рівновагувдалося знайти лише з появою комплекту ущільнювачів від AudiV8.

У Господа просимо — V8, V8
У Господа просимо — V8, V8
У Господа просимо — V8, V8
Вони масивніші та якісніші рідних від сотки. Та й облагородженібархоткою по всьому периметру дверного отвору як спереду, так іззаду. Начебто дрібниця, але надає затишок і солідність у дусіфлагманів чудового німецького дуету тих років BMW 7-Series (E23, E32) та Mercedes S-Klasse (W126, W140).
У Господа просимо - V8, V8
У Господа просимо - V8, V8 Виходячи з цього, готовий розлучитися зпередніми ущільнювачами від Audi A8 в кузові D2. Так що, шановніавтомобілісти і спекулянти, приймаю в особистих повідомленнях вашіцінові пропозиції! отже 8000 км машина проїхала за 2, 5 року. Залитоперевірене часом і головне справжнє Meguin – продукт однієї з двохвеликих компаній мастильних матеріалів під проводом гер ЕрнстаПроста. Між іншим, друга його компанія – Liqui Moly. Ну а маслянийфільтр — Bosch.
про заміну всього цього все одно, що розповідати, як потрібнозайматися сексом. Правильно, цим треба займатися, а не розповідати, а тому автомашина зустрічає зимовий сон у повному здоров'ї таблиску, а я у гарному настрої!
" у своєму — колоди не помічати»
БЕЗ ПОЛОЧКИ

«Соринка», чи скоріше-таки «колода», знайшлося завдяки товаришуДімі і тому, що трапилося. З його авто нещастю, і в результатіречова поличка відновила «рівновагу» торпеди:Між цими знімками 6років пролетіло, а віз і нині там… Хоча ні! Але про це коли-небудь, та як-небудь… До речі, минулий запис був присвячений різного родуущільнювачам загалом, і переднім ущільнювачам отворів від Audi A8, зокрема . Але ось невдача — задні залишилися рідні та втомлені, іфакт цей кілька місяців не давав мені спокою. Душевну рівновагувдалося знайти лише з появою комплекту ущільнювачів від AudiV8.

У Господа просимо — V8, V8
У Господа просимо — V8, V8
У Господа просимо — V8, V8
Вони масивніші та якісніші рідних від сотки. Та й облагородженібархоткою по всьому периметру дверного отвору як спереду, так іззаду. Начебто дрібниця, але надає затишок і солідність у дусіфлагманів чудового німецького дуету тих років BMW 7-Series (E23, E32) та Mercedes S-Klasse (W126, W140).
У Господа просимо - V8, V8
У Господа просимо - V8, V8 Виходячи з цього, готовий розлучитися зпередніми ущільнювачами від Audi A8 в кузові D2. Так що, шановніавтомобілісти і спекулянти, приймаю в особистих повідомленнях вашіцінові пропозиції! отже 8000 км машина проїхала за 2, 5 року. Залитоперевірене часом і головне справжнє Meguin – продукт однієї з двохвеликих компаній мастильних матеріалів під проводом гер ЕрнстаПроста. Між іншим, друга його компанія – Liqui Moly. Ну а маслянийфільтр — Bosch.
про заміну всього цього все одно, що розповідати, як потрібнозайматися сексом. Правильно, цим треба займатися, а не розповідати, а тому автомашина зустрічає зимовий сон у повному здоров'ї таблиску, а я у гарному настрої!
" та переднім ущільнювачам отворів від Audi A8, зокрема. Але осьневдача — задні залишилися рідні та втомлені, і факт цей кількамісяців не давав мені спокою. Душевну рівновагу вдалося знайти лишез появою комплекту ущільнювачів від Audi V8.
У Господа просимо — V8, V8
У Господа просимо — V8, V8
У Господа просимо — V8, V8
Вони масивніші та якісніші рідних від сотки. Та й облагородженібархоткою по всьому периметру дверного отвору як спереду, так іззаду. Начебто дрібниця, але надає затишок і солідність у дусіфлагманів чудового німецького дуету тих років BMW 7-Series (E23, E32) та Mercedes S-Klasse (W126, W140).
У Господа просимо - V8, V8
У Господа просимо - V8, V8 Виходячи з цього, готовий розлучитися зпередніми ущільнювачами від Audi A8 в кузові D2. Так що, шановніавтомобілісти і спекулянти, приймаю в особистих повідомленнях вашіцінові пропозиції! отже 8000 км машина проїхала за 2, 5 року. Залитоперевірене часом і головне справжнє Meguin – продукт однієї з двохвеликих компаній мастильних матеріалів під проводом гер ЕрнстаПроста. Між іншим, друга його компанія – Liqui Moly. Ну а маслянийфільтр — Bosch.
про заміну всього цього все одно, що розповідати, як потрібнозайматися сексом. Правильно, цим треба займатися, а не розповідати, а тому автомашина зустрічає зимовий сон у повному здоров'ї таблиску, а я у гарному настрої!
" та переднім ущільнювачам отворів від Audi A8, зокрема. Але осьневдача — задні залишилися рідні та втомлені, і факт цей кількамісяців не давав мені спокою. Душевну рівновагу вдалося знайти лишез появою комплекту ущільнювачів від Audi V8.
У Господа просимо — V8, V8
У Господа просимо — V8, V8
У Господа просимо — V8, V8
Вони масивніші та якісніші рідних від сотки. Та й облагородженібархоткою по всьому периметру дверного отвору як спереду, так іззаду. Начебто дрібниця, але надає затишок і солідність у дусіфлагманів чудового німецького дуету тих років BMW 7-Series (E23, E32) та Mercedes S-Klasse (W126, W140).
У Господа просимо - V8, V8
У Господа просимо - V8, V8 Виходячи з цього, готовий розлучитися зпередніми ущільнювачами від Audi A8 в кузові D2. Так що, шановніавтомобілісти і спекулянти, приймаю в особистих повідомленнях вашіцінові пропозиції! отже 8000 км машина проїхала за 2, 5 року. Залитоперевірене часом і головне справжнє Meguin – продукт однієї з двохвеликих компаній мастильних матеріалів під проводом гер ЕрнстаПроста. Між іншим, друга його компанія – Liqui Moly. Ну а маслянийфільтр — Bosch.
про заміну всього цього все одно, що розповідати, як потрібнозайматися сексом. Правильно, цим треба займатися, а не розповідати, а тому автомашина зустрічає зимовий сон у повному здоров'ї таблиску, а я у гарному настрої!
"
І насамкінець, настав момент заміни масла, оскільки крайня такапроцедура датована січнем 2016-го, а значить 8 000 км машинапроїхала за 2, 5 роки. Залито перевірене часом і головне справжнєMeguin – продукт однієї з двох великих компаній мастильнихматеріалів під проводом гер Ернста Проста. Між іншим, друга йогокомпанія – Liqui Moly. Ну а масляний фільтр — Bosch.
про заміну всього цього все одно, що розповідати, як потрібнозайматися сексом. Правильно, цим треба займатися, а не розповідати, а тому автомашина зустрічає зимовий сон у повному здоров'ї таблиску, а я у гарному настрої!
"
І насамкінець, настав момент заміни масла, оскільки крайня такапроцедура датована січнем 2016-го, а значить 8 000 км машинапроїхала за 2, 5 роки. Залито перевірене часом і головне справжнєMeguin – продукт однієї з двох великих компаній мастильнихматеріалів під проводом гер Ернста Проста. Між іншим, друга йогокомпанія – Liqui Moly. Ну а масляний фільтр — Bosch.
про заміну всього цього все одно, що розповідати, як потрібнозайматися сексом. Правильно, цим треба займатися, а не розповідати, а тому автомашина зустрічає зимовий сон у повному здоров'ї таблиску, а я у гарному настрої!