Привіт усім, сподіваюся тут кожен знайде щось корисне і не зробитьмоїх помилок.
Отже, ПОЖЕЖА і як це сталося. Справа в тому що при покупці керма впридачі йшов перехідник, але перехідник від В3 як я зрозумів, а вінвідрізняється тим, що вимикач повороту зліва а не праворуч іпосадкове місце десь на 1 см довше, в результаті кермо на сантиметрзаходить глибше ... Поставив кермо і начебто все норм, але привиїзді з гаража при прокручуванні керма вимикач повороту зігнув напідрульовому перемикачі доріжки ліхтарів стоянки. Яких ці доріжкипідключалися
Це вже нова фішка
Розплавився провід, що йде від контактної групи до цих доріжок, ідоріжка в контактній групі, її відновив. Доріжка включеннягабаритів, теж відновив, але кнопку і фішку треба буде поміняти.Коротше зібрав з двох один підрульовий перемикач
Підрізав перехідник, тепер усі норми. Сподіваюся, що ніхто ненаробить подібних помилок. Давно напружувала палиця виручалка підкапотом. Бачив як зробили інші і хотів собі зробити. Все виявилосяпростіше простого.
— 2 жигулівські насоси (нива)
— 2 подовжені гайки
— 2 кронштейни
Цей варіант найпростіший, але не найкращий. Так як насосикріпляться біля петель капота, то навантаження на капот не маленькавраховуючи його довжину, хоча на перший погляд здається що всенорм, все одно краще буде якщо насоси будуть кріпитися десьпосередині капота. >
Пізніше перероблю, це тимчасово
"немає нічого більш постійного ніж тимчасове"
Відкручуємо гайку петлі і разом її ставимо подовжену в якувкручуємо кріплення насоса Друге кріплення прикручуємо замістьштатного кріплення тримача капота. Кронштейн робимо трохи довше, щоб кріплення насоса було трохи нижче, так капот не будевідкриватися до кінця, тобто петлі не будуть до кінця відкриватисяі не чіпляти ні за що. Загалом я задоволений, це набагато зручнішеі практичніше, в майбутньому думаю замінити насоси на потужніші, щоб капот сам відкривався. Ще одна доробка стосується задніхстопів, не то щоб вони мені прям не подобалися, але одвірок у томущо всі чотири були різних виробників, коротше всі різні івідрізнялися Хотів спочатку затемнити, але виявилося що є ічервоний затемнювач, ну і вирішив спробувати Ліхтар заднього ходуне треба фарбувати
Колір вийшов класний, тепер всі однакові та незвичайні
Дивиться круто але не вистачає спойлера
І ще один ніштячок .
Ауді гама ціла і неушкоджена
Коментарі10
Сім разів приміряй, один раз постав кермо!
А я один раз поставив, а вже після пожежі сім разів приміряв
Я помітив, що в тебе трубка омивача йде до форсунок усередині капота. Це було спочатку чи ти сам вирішив застосувати таке компонування?
Це я вже сам хімічив
я так само купив кермо Ауді Спорт з перехідником, задоволений поставив, завів, виїжджаю, вивертаю кермо, щось тріскає, тухнуть фари, аналогічно замкнуло проводку на вогні стоянки, пожежі не було, постраждав трохи вмикач світла
Може, у тебе просто трохи замкнуло, а у мене доріжку зігнуло на другу доріжку і через це проводка загорілася ... і у мене кнопка теж постраждала, працює але не ідеально
у мене крутилка, я її розібрав і підігнув контакти, стало краще
Добре, що все працює, головне що без пожежі
Опиши процес фарбування ліхтарів. матеріали, пропорції че як?)
Насправді все простіше простого ... купуєш балончик тонувальної фарби, я зустрічав тільки чорний і червоний ... стопи зашкурив наждачним листом 1500, можна і грубіше взяти, заклеїв всі пластмаси і ліхтарі заднього ходу, і пошарово наносиш фарбу, чим ...