Перевірка KE-JETRONIC

Знайшов у коментарях корисну для себе інформацію і вирішив їїзберегти у себе (так надійніше). Думаю не тільки мені воназнадобиться.

Вся інфа свого часу як пам'ятка висмикувалась звідси:ДатчикиJN:Датчики JN:
1. ДП/ДТОЖ — Відповідає за якість суміші в залежності відтемператури ОЖ, так само впливає на прогрів і неодружені.
2. ПНД (потенціометр Напірного Диска) — Відповідає за якість сумішів залежності від кількості повітря, що надійшло через "лопату", таксамо впливає на ХХ (можливо, впливає на збагачення прирозгоні).
3. ДТп (на пускову)- Відповідає за включення пускової форсунки взалежності від тепертатури ОЖ.
4. ДК (датчик Кисневий)/Лямбда Зонд — Відповідає за якість суміші взалежності від кількості кисню, що присутня у вихлопних газах.
Виконавчі елементи:
< 1. ЕГРД (електронно-гідравлічний регулятор тиску) - Відповідаєза зміну якості суміші в залежності від сигналів ПНД, ДК, ДТ. Такожзабезпечує збагачення при розгоні.
2. КДПВ (клапан додаткової подачі повітря) - той, який або вкл, абовимк - Відповідає за підтримку мінімальних холостих обортів.Включається при оборотах менше 700 відключається при досягненні1100 обортів.
3. КДПВПр (клапан додаткової подачі повітря при прогріві) - той, який з біметалевою пластиною - Відповідає за додаткову подачуповітря при прогріві двигуна.
4. ПФ - вона ж пускова форсунка - Відповідає за збагачення призапуску холодного двигуна в залежності від сигналу ДТп.###########
ВOSH 0 280 130 040, він же VAG 026 906 161, також для мозкувпорскування КЕ. Двоконтактний, білий або синій.
Один терморезистор (нТС) у корпусі.
Обидві клеми ізольовані від маси. Дзвоняться між собою (2500 Ом при20С і плавно знижується до 250ом при 90С - звірятися з графіком).Призначений для мозків упорскування КЕ. Одна клема датчика дротомна 21 клему ЕБУ, друга клема дротом на масу. Зазвичай знаходитьсяна патрубку знизу, білого або синього кольору.
#########################

Якщо коротко. Береш цешку (мультиметр), виставляєш на вимір опору (коми) і щупи садиш на контакти датчика. За співвідношеннямнавмисного опору та приблизної фактичної температури ОЖ (дивишся їїна панелі приладів) робиш висновок про справність/несправністьдатчика. Якщо показання виходять за допустимі межі, датчик назаміну.