Прибирання, стабілізатор

І так, у вільний від роботи час допилюю потроху.
Загалом приладка від а6с5 мені подобається, але якби я вибиравзараз — ставив би варіант такої ж приладки від а4б5, тому що тамналаштування яскравості приладки знаходиться в ній самій, а неокремо на панелі.Виглядає добре і зазори в очі некидаються.Залишилося тільки зробити кожух над бабкою і все будецілком органічно. Щоб остання правильно показувала витрату, заразцифра не правильна. І передає картинку в залежності від того якісаме двері/двері відчинені. На кермовому валу випала.На допомогу якзавжди прийшла 3д друк.Знайшов ось такий креслення:Але він не дужеправильних. Фактично зовнішній діаметр має бути на 1.5-2мм більше.Вийшло так:

Люфт зник, йдемо далі.
Був куплений 26мм стабілізатор від б4.

p>
Бо у мене вся передня підвіска від б4 з вухами для стійокстабілізатора на стійці підвіски і перероблена гальмівна магістральце варто було зробити. До того ж, з моменту покупки машини у меневзагалі не було стабілізатора. Остання обставина доставила проблем, тому що дужок кріплення стаба до підрамника у мене не було.Виглядає вони повинні приблизно так:Проблема в тому, що нові воникоштують по 10 євро без доставки з Німеччини. Але глянувши на свійпідрамник я трохи очманів. Виявляється, у мене підрамник не відауді, а від пасату б2. По суті, вони ідентичні, крім місцякріплення стабілізатора. Ці дужки на б2 кріпляться на 2 болти кожнаа на 1 болт і гачок, який заходить всередину підрамника. Такі скобинавіть у Німеччині знайти не вдалося.
Для експериментів були куплені скоби від якогось шкоди з таким жепринципом кріплення та кріплення стаба від 2123:

Від шкоди не підійшли зовсім, вони не встають ніяк. Від 2123року очевидно не стане. Почухавши голову, взявши в руку болгарку, вирішив шматувати скобу 2123. Відрізав по 5мм по краях, зрізавшибортик, сформувавши зачіп гачка і поглибивши отвір вийшовбільш-менш відповідний виріб. Фото на жаль немає, але так виглядаєце все у встановленому вигляді:

Заодно встановив підкрилки.

> Помітив один момент. Так як я вирішив не змінювати підрамникчерез неадекватну ціну, а постаратися його вирівняти, це рішенняспричинило не дуже хороший результат. Природно, в ідеал вирівнятипідрамник не вийшло, через що сайлентблоки порвало буквально за 2місяці. Коротше переходитиму на жорстке з'єднання через алюмінієвівтулки, можливо це дасть трохи більше жорсткості підвіски і більшоїстійкості на швидкості в районі 150км/ч, що мені зараз хотілося б.Якщо хтось в Україні може виточити втулочки з 50мм болванки —пишіть у личку, буду вдячний)