Перші виїзди, налаштування та відкатка

Зварювальні роботи під капотом завершені, автомобіль став на колесаі вже може сам виїхати з гаража, хоч і майже весь зібраний накабельні стяжки)
Накинув фари, капот і крила на пару саморізів.
Вже кілька разів виїжджав, але поки не заварю диск і не зроблюрозвал нормально кататися багато і далеко не хочеться. Впровадженаприладка від А6С5, встановлений пластиковий бак, перебрана всяпроводка як підкапотна, так і салонна.Вся підкапотна проводказахована в гофру.Встановлена ​​передня траверса від б4 Як виявилосяверхня частина телевізора не стикується з новою траверсою, потрібноколгоспити кріплення, поки затягнув на стяжку.

Для тих хто не в курсі, у мене двигун NE, розточений під 82ммпоршні з високою СЖ 10:1. ГБЦ АБК 2літра з 40мм впускнимиклапанами. Колектор від джедаю, рампа 1.6 АДА, форсунки 107, дад+дтв, дросельний вузол від джедаю. Хотів написати про деякінюанси, з якими зіткнувся під час встановлення січня і постаратисяпідрахувати загальну вартість усіх запчастин та робіт, які я робивне сам. — Обов'язково потрібна наперед робоча лямбда . Також раджуне ризикувати і купити відразу хорошу від BOSCH. Ніяких аналогів тазамінників. Лямбда - єдиний датчик, який дає зворотний зв'язоксуміші для ЕБУ. Вона дуже важлива. Якщо є можливість у когосьпозичити ШДК з контролером — взагалі супер, відкатку можна будезробити набагато точніше і швидше.— Без ШДК не вийде налаштуватидвигун щоб він валив на всі бабки через те що на деяких режимахсуміш для максимальної потужності має бути багатшим, ніж 14.7, алене занадто. Але якщо потрібно просто більш-менш економічно їздити, не намагаючись об'їхати всіх і кожного на світлофорі, то й по УДКможна.
— Потрібно перевіряти ще раз правильність підключення всіхдатчиків. При перших запусках я не міг зрозуміти чому в лозі на ХХмасова витрата повітря за 60, при нормі 15-20, а суміш дуже багата.Жодних помилок ЕБУ не видавав. Вже став грішити що купивпідроблений ДАТ, але після перевірки шприцем і мультиметромперевірив його ще раз розпинування і зрозумів що переплутав провідживлення з сигнальним. — Дуже важливо підігнати прошивкумаксимально під свій конфіг відразу, ще до перших пусків. Вказатимаксимально точні налаштування ДАТ, об'єм циліндрів, тарування ДТВ, ДТОЖ, статику та динаміку форсунок.
— Якщо купуєте б.У. Форсунки їх обов'язково потрібно прочистити іпролити. Це роблять на багатьох сто. Загалом для нормальногоналаштування потрібно, щоб мотор був робочий. Нормальна компресія, тиск палива, проводка, всі датчики повинні бути справними, інакшепотім замахаєтесь шукати, де проблема./
— Відкочувати прошивку потрібно на тому паливі, на якому плануєтеїздити. Якщо Ви все життя заправляєтесь на заправці поряд збудинком, то на цьому бензині і відкочуйте прошивку. Якщо хочетьсяїздити на 92 бензині, замість 95 і СЖ двигуна дозволяє - на ньому івідкочуйтеся, тоді і УОЗ під нього налаштувати потрібно. Узапчастин для ВАЗу дуже сильно танцюють характеристики. До цьогопотрібно бути готовим. Брати найдешевші датчики - не луща ідея, хороші варіанти і так стоять не багато. - Ставити січень у разипростіше, якщо до цього стояв джедай, а не карб. Не потрібно мінятибак, паливну магістраль і колектор. Хотів порахувати скількиприблизно витратив грошей на детальки та дрібницю за цей час. Майжевсі запчастини я купував в інтернеті, тому ціни збереглися. Всіцифри вказані в гривнях, конвертуйте самі, мені ліньки. Січень 7.2бу 16кл 2112 - 1500
- Проведення бу 2109 інж. З датчиком фаз і однією лямбдою -1500
- ГБЦ АБК з розподільним валом 048д - 1800
- Впускний колектор з дросельним вузлом бу - 400
- Рампа бу - 400
— Форсунки 107 4шт бу — 1000
— ВВ дроти — 170
— Модуль запалювання СОАТЕ 351
— Повітря. Фільтр 2110 — 50
— Бензонасос газель 406 — 486
— Паливний фільтр — 142
— Мідна трубка для паливної магістралі 8мм 10м — 621
— Паливний шланг 0.5м 2110 2шт — 145
— штуцери для мідної трубки м14х1.5 4ш — 40
— черв'якові хомути, багато — на пару сотень точно вийде.
— Лямбда бош 537 — 751
— Гайка маточини 2101 М18х1.5 — 8
— Шпилька випускного колектора 8шт — 33
— ДТЗ для ДТВ елпром-елхово 2110 - 37
- ДАТ автотрейд 3302 - 369
- Гофроруба різна - прим 200
- Ізолента лавсанова 3шт - 150
- заглушка хутро.Бензонасоса 2108 - 15
- Шків з реперним диском ваз 2110 8кл -213
- Проведення форсунок - 161
- Корпус фільтра низ - 41
— Корпус фільтра верх — 39
— ДПДЗ арзамас 2112 -120
— РХХ Омега — 238
— Патрубок впускний — 110
- ДПКВ - 65
- Скоба форсунок 4ш - 40
- ДД - 74
- Прокладка ГБЦ рейнз - 350
> - Прокладка клапанної кришки гумова - 334
- Болти гбц елрінг - 222
- Прокладка піддону - 95
- датчик тиску 1.4 бар -56
- робочий циліндр зчеплення - 247
- вкладиші шатунні - 290
- Клапан 4116 - 113
— Фланець пластиковий ож — 55
— дтож приладки — 107
— дтож на січень — 61
— фіксатор датчика 2шт — 10
— маслофільтр бош — 94
— Амортизатори сакс передні 2шт — 1970
— опорники сакс 2шт — 510
— пильовики аморизаторів сакс компл. - 345
— Рульова тяга права — 186
— Підшипник маточини — 274
— Сальник куліси 54
— Подушка кпп — 165
— шланг гальмівний 2шт — 157 шрус нар. 2шт - 785
- шрус внутр. - 465
- задні гальмівні циліндри 2шт - 350
- гальмівні трубки на перед сталь - 120
- різні роз'єми - 200
- реле 6шт - 120
- шланг гейтс 8мм 1м - 110
- шланг 16мм 1м - 46
- гун епоксидний - 150
> — герметик шовний — 130
— Зварювання ГБЦ аргон — 300
— Фрезерування ГБЦ — 300
— Правка сідел на верстаті — 400
<
- Проточка шківа ВАЗ під шків ауді у токаря - 200 Плюс купабудь-якої дрібнички ще тисячі на 2 вийде.4 бар -56
- датчик температури масла - 95
- робочий циліндр зчеплення - 247
- вкладиші шатунні - 290
- Клапан 4116 - 113
- Фланець пластиковий ож - 55
- дтож приладки - 107
- дтож на січень - 61
- фіксатор датчика 2шт - 10
- маслофільтр бош - 94
- Амортизатори сакс передні 2шт - 1970
- опорники сакс 2шт - 510
> — пильовики аморизаторів сакс компл.- 345
— Рульова тяга права — 186
— Підшипник маточини — 274
— Сальник куліси 54
<
— Подушка кпп — 165
— шланг гальмівний 2шт — 157
— шланг гальмівний 2шт — 209
— шрус нар. 2шт - 785
- шрус внутр. - 465
- задні гальмівні циліндри 2шт - 350
- гальмівні трубки на перед сталь - 120
- різні роз'єми - 200
- реле 6шт - 120
- шланг гейтс 8мм 1м - 110
- шланг 16мм 1м - 46
- гун епоксидний - 150
> — герметик шовний — 130
— Зварювання ГБЦ аргон — 300
— Фрезерування ГБЦ — 300
— Правка сідел на верстаті — 400
<
- Проточка шківа ВАЗ під шків ауді у токаря - 200 Плюс купабудь-якої дрібнички ще тисячі на 2 вийде.4 бар -56
- датчик температури масла - 95
- робочий циліндр зчеплення - 247
- вкладиші шатунні - 290
- Клапан 4116 - 113
- Фланець пластиковий ож - 55
- дтож приладки - 107
- дтож на січень - 61
- фіксатор датчика 2шт - 10
- маслофільтр бош - 94
- Амортизатори сакс передні 2шт - 1970
- опорники сакс 2шт - 510
> — пильовики аморизаторів сакс компл.- 345
— Рульова тяга права — 186
— Підшипник маточини — 274
— Сальник куліси 54
<
— Подушка кпп — 165
— шланг гальмівний 2шт — 157
— шланг гальмівний 2шт — 209
— шрус нар. 2шт - 785
- шрус внутр. - 465
- задні гальмівні циліндри 2шт - 350
- гальмівні трубки на перед сталь - 120
- різні роз'єми - 200
- реле 6шт - 120
- шланг гейтс 8мм 1м - 110
- шланг 16мм 1м - 46
- гун епоксидний - 150
> — герметик шовний — 130
— Зварювання ГБЦ аргон — 300
— Фрезерування ГБЦ — 300
— Правка сідел на верстаті — 400
<
- Проточка шківа ВАЗ під шків ауді у токаря - 200 Плюс купабудь-якої дрібнички ще тисячі на 2 вийде.