Сайленти

Вчора благополучно було замінено сайленти підрамника та важелів.Процес заміни докладно описувати не буду, цього і так вистачає.Зупинюся тільки на деяких моментах.

<
Начитавшись форумів, відгуків та коментарів, було придбанонаступне
Замовлення з Exist.ua
PS Фланець купив, бо старий уже прогнувся і його Довелося садити нагерметик, змінюватиму ОЖ — заміню фланець.
Такі праворуч
а такі зліва

До того ж, мабуть для полегшення запресування, на передньому (праворуч на картинці) був зрізаний буртик.

Також був трохи змінений спосіб вибивання сайлентів з металевоюзовнішньою обоймою, може я погано шукав, але знайшов лише дваваріанти їх демонтажу:пресом і розпилюванням зовнішньої обойми зпопереднім висвердлюванням (випалюванням) гумової внутрішньоїчастини. Отож, що стосується зміни. Нутрощі так самовисвердлюються, а зовнішня обойма, тонким гострим зубилом у місцязазначених стрілками, загинається усередину і цим же зубиломвибивається з важеля буквально за 4-5 добрих ударів. Таким чиномбуло вилучено обидва сайленти без особливих труднощів. В результатізаміни підвіска гриміти перестала, але були знайдені інші джереластуку:кермовий наконечник зліва і ступичний підшипник праворуч. Тожфронт робіт на майбутнє забезпечений.

І ще питання щодо підшипника. Минулого року було замінено лівийступичний підшипник ось таким. Думаю ставити такий самий. Може, хтостикався, скільки такі ходять?