прийшла пора міняти сайлнети, а то один взагалі відірвало і нанормах ямах віддавало по кузову
в принципі порядок заміни всім знайомий, але так коротше
краще відкрутити ступичну гайку і відвести стійку в бік, а стабперекинути на кермову тягу і зафіксувати вгорі разом зі шрусом
У підрамнику є центрування для заднього сайлента, тому спочаткудістаємо назовні передній, а потім весь важіль вперед у мій заднійхтось засунув ще й центрову втулку від 2 гольфу, її там бути неповинно!
наточив трубочок, одна трохи менше діаметра сайлента, інша трохибільше
> важливо! мітку на сайлентблоці поєднуємо з міткою на важелі, і опуклою частиною сайлента до кульової опори!
мій старий, добре видно довгу тріщину
>
пресуємо назад задні, беремося за передні
болти сайлентів дуже відповідальне місце, тому не полінуйтесязнайти плашку М12х1.5 і пройти болти а так само мітчиком заставнігайки в кузові
ну в принципі все, заднім головне потрапити на центрування (напівкільце) у підрамнику
а передній потрібно затискати в навантаженому стані, тому опускаємоавтомобіль на упор поки важіль не стане горизонтально. До речі ізадній краще також затискати, так його не перекошує
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.