Салон В4 + Airbag, Запис №4: Заміна підрульового джгута проводів від В4 1994 року

/**/
Ось і невелике продовження процесу "салон В4". Більше овогозапису…
Для встановлення нового підрульового перемикача вирішив не різатидроти, а перекинути проводку.Спершу витівка здалася не настількискладною…
Моя проводка
, поставив проводку в машину, поклав вогнегасник поруч, накинувклему на акумулятор — нічого страшного не сталося. Блимав/світився, габарити, ближній працювали як треба.Важіль двірників теж працює, з'явилося нове положення "вниз" = двірники роблять один помах, дужезручно, тому що тепер не потрібно буде по 2-3 рази клацати ручкущоб досягти такого ефекту. Нюанс, у двірників є положення "відсебе" (для аванта) "на себе" бризкають воду на скло і 3 помахи.
Повороти не працювали, кнопки аварійки не було - аварійка теж.Потім дізнався, що вони взаємопов'язані. Коли поставив кнопкуаварійки, все запрацювало. Підключив харчування пічки — працює.Гальмівну жабку підключив - працює (її підключення відрізняєтьсявід В3, у В4 варіанті воно йде через додатковий запобіжник, але впроводці нічого не змінював). Вийшло що всі основні функціїпрацюють.

У новій проводці була тільки одна кнопка задніх туманок, а в старійпроводці зад/перед, вирішив переносити дві старі кнопки. Витратившище годин 7 підключив туманки.

Заджовтий (включає задні та передні туманки). Передбілий (включаєтільки передні туманки)
Схеми туманок 88року:
www.diakom.com.ru/CAR/Aud…RING%20DIAGRAMS/fig05.pdf ( включаютьсяпри габаритах)
Схем туманок 94роки:
www.diakom.com.ru/CAR/Aud…RING%20DIAGRAMS/fig30.pdf (включаютьсяпри ближньому світлі фар)
>

Залишилось (з проводкою):
1. Перепідключити одну кнопку - коректори фар
2. Поставити зумер габаритів з проводки В3 (оскільки мінічеканемає, авточек буде)
3. Перепідключити авточек
4. Переключити дисплей забортової температури
5. Перепідключити додаткові прилади
6. Перепаяти провід прикурювача (зробити довше, під місце уваріанті з додатковими приладами)
7. Вирішити питання лампи Airbag на панелі приладів. (у моїй немаєтакої, буду напевно з двох блоків піктограм склеювати один)
8. Підрульову проводку зібрати в нормальний джгут проводів.
9. Розібратися з проблемою світла в салоні в положенні "завждивключено"
10.
а) перепідключити провід підігріву дзеркал (ел.дзеркала)
б) ЕСП:контакт кінцевика дверей водія, у проводці В4 є двохконтактний штекер, білий, відповідний до штатного штекеруЕСП.
В) ЕСП:контакт генератора, у проводці В4 немаєвідповідку, простягну від замку запалення (там зайвий для мого автоконтакт гени є) і кину в штатний штекер у відповідь для ЕСП.
г) контакт 12В від ключа запалювання (центральний замок)

Залишилось (загалом):
1. Прикріпити кронштейн пасажирської подушки
2. Прикріпити кронштейн блоку управління подушками
3. Поставити нові ремені безпеки
4. Поміняти болти кріплення рульової колонки.
5. Зібрати торпеду
6. Зробити дірку для встановлення прикурювача в кожусі ручника.
7. Вода в салон потрапляє через щиток запобіжників Ось така наперший погляд проста витівка обернулася складною роботою дляманіяків( При установці нового підрульового простіше обрізати іперепаяти дроти під нові штекери

Складна витівка, але взявся — треба довести до кінця.З кожнимкроком все ближче до салону мрії)

Невеликі замітки:
У новій проводці деякі проводи (наприклад ПТФ, обігрів) перерізустало набагато більше, з'явився додатковий запобіжник на гальмівнужабку, живлення постійного плюсу провід став один і дуже товстий, абуло дві середньої товщини. Фішки для додаткових опцій (цЗ/сигналкитощо) перенесені в один 5 контактний штекер, а не одиночні. Думающе є якісь покращення, але я їх не помітив.

5 кнопок (довга кнопка — обігрів з таймером) і ''про всяквипадок''