ПІДВІСКА і ГАЛЬМО. Останні новини з гаража: Установка дискової задньої балки. Заміна ТЖ, гальмівних трубок, задніх амортизаторів. (Частина 1)

**/

Варта машина в гаражі вже рівно тиждень.
Були поставлені цілі:
1. Встановлення нових сайлентблоків у дискову балку задню.
2. Встановлення нових сайлентблоків у тягу дисковою балкоюзадньою.
3. Встановлення задньої дискової балки.
4 Повна заміна гальмівної рідини.
5. Заміна задніх амортизаторів.

Для цього було куплено:
1. Задня дискова балка в зборі з супортами, дисками Б/У
2. Тросики гальма стоянки під дискові гальма разом з ручкою Б/У
3. Сайлентблоки 2шт Lemforder (10063 01) 2шт Optimal(F8-5344), 4 гайки М15*1, 5 VAG (N 906 350 01) на болти балки, 2нові болти балки на базарі з шайбами, 2 гайки М10 VAG (N 102 86110) на кріплення амортизаторів, 3 літри гальмівної рідиниVAG (B 000 750 M3) (орієнтувався на 2 літри + були пробеми зробочим циліндром зчеплення, на момент початку робіт було внаявності 2.3л гальма)

Підготовка
Оригінал? .Амортизатори, комплект пильовиків/відбійників, опорніпідшипники стійки:Запчасти на фото:10078600
Роботи проводилися у вечірній час після роботи, по порядку:
> 1. Старі сайлентблоки з балки висвердлили гуму, надпилилизовнішню обойму та витягли їх. З установкою в лещатах проблем небуло. Поставили мало не так, як треба, кут вийшов великий Другийпоставили так само як і перший, щоб балка ''грала'' однаково
2. Висвердлити сайлентблоки з тяги було ще простіше. А осьпоставити назад ніяк не виходило, тож занесли їх на СТО, там за30грн поставили їх. І тут виявилося, що тяга то ГНУТА. Тягуу сміття, вирішили ставити мою з барабанної балки зі старимисайлентблоками.
3. Далі зняли стійки (для зняття не потрібні стяжки пружин, яквиявилося). Зняли тягу.
Балка без стійок
Балка без стійок
Відкрутили балку з одного боку. З другого боку довелося болгаркоюрозрізати болт кріплення балки.
Цей відкрутився сам. А другий був ще гіршим (при знятті балки однугальмівну трубку довелося перекусити, бо розкручуватися вона ніякне хотіла. І на цьому етапі було вирішено замінити всі гальмівнітрубки, які виходять до колес (є дві проміжних у моторному відсіку, їх стан був відмінним і заміни не потребували вони)
Всі гальмівні трубки, Wp (WP-032) Wp (WP-033) Wp(WP-482) Wp (WP115) Різниця з оригіналом +2~3см.Підбирав трубки на сайті виробника по потрібній мені довжині, апотім замовляв в екзисті. > WP-482 1950мм задня ліва
4. Витягли барабанну балку та поставили дискову, поставили новіамортизатори, пильовики, відбійники, пружини почистили відбруду.
Мітки на пружині. Знайшлися під товстим шаром бруду)
Задня стійка в зборі
Ось так от тепер на кожній стороні ззаду
5. Далі вирішили перевірити штуцера прокачування, заднівикрутились, один замінили. Із встановленням трубок проблем невиникло, старі зняли поставили нові, по довжині все чудово, адже насайті можна підібрати трубку з кроком 5 см. А ось передній лівийштуцер зламався.
Докуплено:
Штуцер прокачування з різьбленням 7х1мм, 20мм стрижень, 39ммзагальна довжина на базарі. Вийшло просто відмінно і проблем невиникло, навіть не помітно, що старий штуцер висвердлювався.Поршень з супорта знімали щоб промити, раптом металева стружкапотрапила всередину. А якщо вже треба чекати, то вирішено змінюватиі передні амортизатори, а для цього потрібно поміняти лівийзовнішній ШРУС.
Seinsa (D4073) Ремкомплект переднього супорта. 49 грн
Loebro (302128) ШРУС < - Помилився увиборі. Цей підійде для "розбірної" стійки, а у мененайстаріша, нерозбірлива. Замовив Metelli (15-1096)
10гайок М8х1 (1грн/штука)
10 гайок М8х1.25 (1грн/штука)
10 гайок М10х1.25 (2грн/штука)
10 гайок М10х1.5 (2грн/штука)
10 гайок М12х1.5 оригінальних N 906 350 01 (7грн/штука)
1 гайки на маточину М20х1.5; 5 гайок М10х1; 10гайок М6 (30грн завсе)
Фіксатор різьблення синій на болти супортів (45грн)
6. Прокачали гальмівну систему. По порядку задній правий, лівий, передній правий, лівий. Усього пішло 900 мл гальмівної рідини разоміз прокачуванням. (магістраль зчеплення не рушала, там отже новаТЖ, але так як залишилося багато гальмівності то поміняю незабаромі там). Гальма без чаклуна (регулятора гальмівних сил задньої осі)Ось таке ось скрутив із вакуумних трубок жигуля, якоїсь бензиновоїтрубки та шланга крапельниці.Дуже зручно опускати в пластиковунадрізану пляшку, так як шланг можна через стінку пластику провестидля фіксації Дякуємо за вашу увагу. Радий почутикоментар/побажання/обурення.
У другій частині, я сподіваюся, буде вже завершення всьогозапланованого.
Майже всі роботи проводилися разом з хорошим другом, за що я йомудуже вдячний.

На роботи пішло 4-5 вечорів з 18 до 23-24 вечора.