Світломанія. Частина 3. Встановлення підсвічування двигуна (під капотного простору) на Audi 80 b3

Доброго дня доби.

Сьогодні хочу поділитися з вами своїм досвідом відновленняосвітлення підкапотного простору.

Одразу хочу уточнити, що я не прагнув зробити заводськепідсвічування, просто хотілося зробити світло, щоб був не зовсімколгосп Хочу сказати, що плафон під капотом був встановлений ще іззаводу, але світло не горів, вирішив розібрати з ним... Для цьогозателефонував і домовився з другом про допомогу в електриці, томущо я в ній взагалі повний нуль (олеже, дякую тобі велике задопомогу! ).
Я покажу два варіанти вирішення цього завдання — один простийколгосп, який зайняв 30 хв, і другий варіант — колгосп, алеестетичніше))))

Отже, ближче на фото в принципі все видно.

обов'язково підключаємо запобіжник
Перший варіант — повний колгосп)
Від плафона протягли два кабелі — плюс і мінус .Вивели їх черезтехнічні отвори, які йдуть під капотом і підключили на пряму наплюс Мінус кинули на вільний болтик поряд з акумулятором. Результат— все запрацювало. Подивившись на цей колгосп, було запропонованонаступне рішення:Вивести дроти далі через інший отвір, прокласти вгофрі та підключити безпосередньо до акумулятора. Сказано —зроблено.
Ось що вийшло

Гофру проклали, сховали під тиснуть дротів, щоб не висіли "соплі".

<

Не знаю на скільки потрібно фото самого світильника, але длятих, хто не знає як він виглядає — ласкаво просимо:

Лампа розжарювання коштує, Напевно, ще заводська. Тому в планахкупити діодну лампу замість штатної. Підводячи підсумок скажу таке.Результатом я задоволений. Капітальний ремонт двигуна звичайно підцією лампою вночі не проведеш, але зробити якісь прості маніпуляціїв темний час доби (долити масло, поміняти свічку, перевірити рівеньрідини і т.Д.) — цілком реально.
Сподіваюся мій досвід вам буде корисним.
Дякую за увагу. Успіхів на дорозі — ні цвяха, ні жезла, як токажуть.

Чекаю ваших коментарів та відгуків.