Все про все

Ось і минуло майже 2 місяці з того моменту, як я володіюаудюшкою)
За цей час трапилося чимало приємних і не дуже історій… З цьоговирішив створити Мультизапис в свій БЖ) Почну, мабуть знеприємного, а саме першого ДТП в моєму житті ((( Слава богу, нічого серйозного, але неприємний осад все ж таки залишився).Сталося все на роботі, загалом треба було віпустити з паркуваннямашину начальника (я його підпер, бо місця іншого не було), загаломстандартна ситуація.Ну що ж сідаю за кермо і по тихому зданню назад, на проїжджу частину.І вже практично виїхавши, відчуваю поштовхз переду зліва, обернувши голову бачу у себе "у крилі" бамперкитайського джипа BYD, який почав рух заднім ходом у мій бік зметою заїзду в кишеню шиномонтажки (ятам роблю)
> Секундна справа
Йоперний театр!
з далекого
На злощасному BYDі тільки бампер із засувок зіскочив, і злізлафарба на 1 см бампера…
Після більше < b> п'ятигодинного очікування нашої "доблесної", на той час ще не міліції, але ще й не поліції (я потрапив саме тогодня), приїхав наперед зателефонований кореш неадекватної господинікитайця (старий. Лей.) і через пів години почав цю справу неохочеоформляти ... Взагалі там довга історія, за підсумком якої, яприлип на ремонт своєї машини, купу витрачених нервів, штраф 340грн+ судновий збір 260грн.<
Далі почалися пошуки заліза, пошуки малярів, розбирання/складання, виставлення зазорів і я знову в строю. Незважаючи на неприємності, в цілому все не погано, крила я все одно збирався міняти, і осьодне вже поміняв, і двері за одне))) За весь час було зробленобагато дрібних робіт:
-Заміна/установка відсутніх лампочок в салоні (кнопки ЕСП, підсвічування кнопок регулювання дзеркал, лампочки в приборці, попільничці, блоці пічки, в консолі, в плафоні під капотногопростору та багажника). Використовував всюди світлодіоди (крімприладки). Тепер все, що має світитися, і підсвічуватись –світиться і підсвічується))) Зробив ревізію кабелю в дахубагажника, тому що не працювала туманка і не запалювалося світло вбагажнику. Замінив усі дроти, позбавившись безлічі гнилих скруток, всі з'єднання пропаяв і захистив термоусадкою. Своє життя)
причина некоректної роботи показників рівня бензину і тампературиОЖ — тріщини в пайці контактних майданчиків. — Замінив динаміки, щов торпеді на MacAudio MP 10.2 .Якість звуку сподобалося, але черезтиждень після установки відвалився провід від пищалки правогодинаміка((( Зняв, припаяв – поки грає)). p>
— Замінив передній лівий підкрилок на польський аналог
Polcar 1308FL-1
.
— Поміняв більшість гумок вихлопної системи.Брав Febi 07358.
— Відреставрував нижню петлю водійських дверей по мануалузнайденому на просторах Драйву з використанням Газівськогоклапана.

— Відреставрував та встановив рідний захист моторного відсіку, ітрохи відмивши підкапотку.

Підлатав захист)

— Поміняв корпус та дисплей від сигналізації.
- Також на кінець то поміняв зчеплення і задній сальник колінвала.вийшла не велика запара, спочатку був замовлений через екзистСальник у комплекті з кришкою (за порадою менеджера) Corteco20033462B. Він у мене спочатку викликав підозри, тому що на самомусальнику не було звичної мені притискної пружинки, але потімз'ясувалося, що і такі бувають) У процесі установки з'ясувалося, щодва нижні отвори в кришці були під болт м7, тоді як в оригіналі (іу мене в старій кришці) стоять болти на 6 … Пошуки на авторинкупотрібних болтів закінчилися ні чим, і було ухвалено рішеннякупувати інший сальник. Облазивши базар, зрозумів, що вибір не дужевеликий, узяв сальник фірми Elring (німеччина) 342.093. Післязаміни зчеплення педаль стала дуже легко натискатися, нічого небуксує, але все одно схоплювати починає в самому верху. Так іповинно бути, чи в мене щось не так працює?
У процесі трохи почистив коробасик)

було
стало код коробки

— Позбавився, не робочого регулятора гальмівних зусиль (чаклуна) іпрокачав всю систему. Надалі можливо поверну на місце лише новий.Справа в тому, що після зміни гуми (не знаю, чи є тут зв'язок)упіймав такий глюк гальм:відгальмовуючись на світлофорі, наневеликій швидкості, десь 50 км/год, натискаючи легенько на гальмаотримав блокування задніх коліс, передні при цьому взагалі негальмували (за відчуттями). Після двох-трьох натискань на педальгальма, і не отримавши очікуваної реакції машини, мені здалося, щоя посивів, так як попереду стояв авто, що нічого не підозрював.дивом мені вдалося уникнути смачного поцілунку в ж.Пу свіженькоїіномарки. Без чаклуна, з перехідниками типу Atе 03.3511-0800.1
зламаний регулятор гальмівних зусиль — чаклун прикупив барахла
"але через тиждень після установки відвалився провід від пищалкиправого динаміка((( Зняв, припаяв – поки що грає))
> — Замінив передній лівий підкрилок на польський аналог
Поміняв більшість гумок вихлопної системи.Брав Febi 07358.
— Відреставрував нижню петлю водійських дверей по мануалузнайденому на просторах Драйву з використанням Газівськогоклапана.

— Відреставрував та встановив рідний захист моторного відсіку, ітрохи відмивши підкапотку.

Підлатав захист)

— Поміняв корпус та дисплей від сигналізації.

- Також на кінець то поміняв зчеплення і задній сальник колінвала.Спочатку був замовлений через екзист Сальник у комплекті з кришкою (за порадою менеджера) Corteco 20033462B. Він у мене спочаткувикликав підозри, тому що на самому сальнику не було звичної меніпритискної пружинки, але потім з'ясувалося, що і такі бувають.з'ясувалося, що два нижніх отвори в кришці були під болт м7, тодіяк в оригіналі (і у мене в старій кришці) стоять болти на 6 …Пошуки на авторинку потрібних болтів закінчилися ні чим, і булоухвалено рішення купувати інший сальник. Облазивши базар, зрозумів, що вибір не дуже великий, узяв сальник фірми Elring (німеччина)342.093. Після заміни зчеплення педаль стала дуже легконатискатися, нічого не буксує, але все одно схоплювати починає всамому верху. Так і повинно бути, чи в мене щось не так працює?
У процесі трохи почистив коробасик)
було
стало код коробки

— Відреставрував та встановив рідний захист моторного відсіку, ітрохи відмивши підкапотку.

Підлатав захист)

— Поміняв корпус та дисплей від сигналізації.

новий та старий динамік
новий та старий динамік

— Замінив передній лівий підкрилок на польський аналог

Polcar 1308FL-1 — Поміняв більшість гумок вихлопної системи. БралFebi 07358.
— Відреставрував нижню петлю водійських дверей по мануалузнайденому на просторах Драйву з використанням Газівського клапана.моторного відсіку, і трохи відмивши підкапотку.
Подлатав захистку)