Вітаю всіх.
ось вам музика нормальна, під неї буде приємніше читати мійбортжурнал.
Повість про те, як я поміняв передні стійки, не знімаючи коліс інавіть не піддомкрачуючи машину. Нам не треба піддомкрачуватимашину або знімати колесо! все робимо через верх, якщо є підходящийнам інструмент. Мені шестигранник тому використав для цього набірзірочок, мені підійшов ключик т45, вставляємо його в центрамортизатора ключем крутимо Потім відкручуємо три гайки верхньоїопори і знімаємо її впевнено. Відбійника гумового дістаємо самгумовий відбійник Потім дивимося вниз і бачимо там гайку, якоюприкручується сам амортизатор в склянку Так просто цю гайку невідкрутити. Там потрібен спеціальний ключ, який я пішов та купив наАвтоград. Виглядає він ось так і коштує 80 гривень. Вууаааля, гайкау мене в руках Вийняв старий амортизатор, який був ще й непоганий.Стояв масляний амортизатор. Я ж ставитиму два нові амортизаторигазових. Старий відклав До кращих часів, Нехай лежить у гаражі
Налив у склянку трошки олії, щоб нічого всередині не іржавіло іякщо наїхати на хорошу яму, щоб поглинало на себе удар
Нові амортизатори вибрав фірми Rider газові
Коштують вони не дорого, Я навіть сказав би дешево. Приблизно 550грн за шт.
Перед тим як вставляти амортизатор у склянку треба її прокачатирази три чи п'ять
рази три чи п'ять
У моєму випадку я робив все для себе і тому я його прокачав рази 7-8
Колишні господарі цієї машини не мали спеціальний ключ і томудуріли як могли. Наслідки видно на гайці сама ж виглядає ось так. Атепер увага! У коробці від нового амортизатора в комплекті йде новагайка! краще поставити нову
У моєму ж випадку, я не встежив, що в коробці є нові гайки ізакрутив старі.
Вставляємо новий амортизатор у склянку і накидаємо гайку
> Закручуємо її спеціальним ключем зверху
одягаємо новий відбійник
Зверху нього одягаємо залізну шайбу, Потім саму опору І прикручуємоце все гайкою великий зверху. Далі прикручуємо три гайки опорибудьте уважні! Тріпоткою до кінця ці гайки не закручуйте, тому яктріскачка вам служить у ролі важеля і ви можете зірвати різьблення.Тріпоткою просто крутимо, наживляємо, а звичайним ключиком на 13закручуємо від руки І ось готово Один бік я зробив приблизно хвилинза п'ятнадцять, потім зробив другий бік. На другому боці все тежсаме, Тому описувати нема сенсу, Єдине що різниця була, це уверхньому роз'ємі під ключ 8. Тут треба було вже тримати ключикомна 8 і крутити ключиком на 22 для того, щоб зірвати верхню гайкуДва амортизатора, які стояли машиною були різні. З боку водіяамортизатор був новий майже, фірми Magnum масляний, поклав його вкоробочку До кращих часів. Другий же амортизатор видно був купленийна розбиранні і він був дохлий і на ньому були вм'ятини, так що насміття його на цьому все. Ставте лайки, коментуйте, не хворійте іне ламайтеся)))👍👍👍👍👍👍
Коментарі1
Все зробив під ключ