Трищала при вивороті права зовнішня граната (шрус), та й підшипникзагудів передній теж праворуч. Вирішив убити двох зайціввідразу.
<
Зняв колесо, відкрутив гайку зі стабілізатора, відкрутив кріпленнясупорта, відкрутив гайку ступичну, зняв гальмівний диск, супорт, колодки, маточину, відкрутив болт кріплення кульовий, дістав важільзі стійки, потім відкрутив гайку кріплення кермової тяги від стійкиі в кінці відкрутив зверху три гайки під капотом. На склянці.
Все, стійка звільнена і переходить на операційний пеньок))))
Для того щоб поміняти передній підшипник, треба зняти повністюстійку і вибити обойму.Весь цей ритуал треба проводити саме так, Тому що немає спеціального зйомника, все по дідівському способу.двох сторін. Готово.
Зі маточини теж треба збити стару обойму і поставити нову
Стара граната прийшла в непридатність, бо на ній був порванийпильовик
Знімається вона не так вже й важко. Для початку знімаємо Старийпильовик, витираємо змащення якоюсь ганчіркою, потім беремоплоскогубці на розтиск і розтискаючи стопорне кільце вусики з боківі одночасно постукуванням по гранаті молотком для того, щоб вонознялося з приводу.приводу видаляємо старі пильовик і хомути, витираємо ганчіркою, длятого щоб він був чистим і ставимо новий пильовик з хомутами. Таксамо в комплекті йде стопорне кільце, вставив його в гранату вспеціально відведене для нього місця. Нову гранату одягнути напривід у мене вийшло дуже легко, просто вдарив по нійдолонькою.
Тім, коли граната одяглася на привід, видавив залишок всьогомастила на гранату під пильовик
Відділ пильник і затягнув хомути
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.