Двигуни V6/v8 в кузові б2

То основна робота, то основне хобі, яке часом відсуває на *другийплан* основну роботу. Так от, думаю, що цей пост буде цікавий тим, хто думав (думає) встановити в свій авто (седан, купе) двигуниV6/v8 від Audi. За W12 нічого не скажу-поки не ставив. ))
При бажанні звалити подібне хотів би зупинитися на деяких *шишках*, які *набив* сам.
1.Сам двигун повинен бути повністю комплектій (проводка, і ВСІроз'єми ЕБУ, включаючи і кондиціонерний, так як в ньомурозташовані сигнальні дроти від датчика швидкості авто і, щонайважливіше-вихід на тахометр).На Дорестайлових Авоськах це роз'єм*С*-коричневий.
1, 3 Витратомір.
1, 4 Датчик числа оборотів двигуна.
1, 5 Рідний іммобілайзер з ключем! Можна і без нього, але доведетьсяробити обманку або * шити* ЕБУ, що в порівнянні з рідним ключем іблоком *іммо* з проводкою та антеною відрізняється рази в три заціною.Так і
кому потім продасть продавець ключ з цим * іммо* і чіпом від цьогодвижка?
1, 6 Необхідна невелика доопрацювання нижньої частини движка (врайоні маховика) болгаркою, так як він упирається своїм *вильотом*в підрамник. -місця стане видно.
1, 7 Вакуумний ресивер для управління змінною геометрією впускногоколектора (а100, А200)
2 Маховик.
2, 1 При механічних КПП потрібно робити кастом під 32х клапанниймотор (як на моєму фото)
2, 2 При автоматі-залишається все своє.
2, 3 При використанні 40ка клапанних моторів залишається і їхмаховик .
3 Система охолодження.
У *Авоськах* використовується комбінована системаохолодження.Віскомуфта постійно обертається від
поліклінового ременя та додатковий вентилятор, який має 3 швидкостіобертання. .Регулювання
швидкості-від реостатів (такі ж як на А100, А200). (см фото)
3, 1 Реостати-А100, А200.
3, 2 Термодатчик-3х контакт. Для реле-25А і30А
3, 5 Патрубки від Авоськи (можна і *колгоспити*, але якщо є те чому бі не купити)
Підключення ЕБУ є в Гуглі, по- тому на цьому довго зупинятись небуду.
4. Кріплення ДВС. Приварити
пластину на правий лонжерон товщиною 8мм з нарізуванням різьбленняпід болти.І лапа прикручується до неї
без проблем.
4, 2 Бічні *лапи* доведеться робити кастом. (см фото)Якщо зконфігурацією водійської проблем-ні, то з
Пасажирській доведеться *покорпіти*, так як конфігурація самої лапиогинає стартер.І доводиться домкратити (вивішувати)ДВС щоб йогозняти.Але це-у всіх Авосек.
4, 3 Місця кріплення ДВС.
4, 3, 1 На Авоськах двигун лежить на підрамнику, відповідно і подушкиприкручені до нього.
4, 3, 2 На Б2-на лонжеронах (5ки).І на підрамнику(4-ки).Варіантивикористання підрамника від 4-х
цил.Версій, само собою для кріплення V8, не розглядаються.З цілкомзрозумілих причин.
< 4, 3, 3 Я використовував рідні місця кріплення подушок (привареніна заводі до лонжеронів)бо це дає стандартну розважуванняпідкапотки і не потрібно вигадувати місце і кронштейни дляподушок.
4, 4 Подушки. Можна використовувати метод підбору з різних версійВАЗів і т.Д. Але я не шукав легких шляхів і використовував хокейнішайби (див. Фото).
5 Радіатор.Розміри підкапотки після установки движка, показали, щонайбільші габаритні розміри
радіатора можуть бути наступні(690мм*460мм*20).Зважаючи нанеобхідність відкручування вискомуфти.Думаю
Якраз засунути туди підходящий * варіант *.
6 Зчеплення.Зрозуміло 240мм, а там вже доводиться вибирати з якиммаховиком агрегатується КПП (бортовий або плоский). Під нього ішукати *кошик*.
7.Коллектор і глушник.Зараз у процесі продумуванняваріантів.Зварена тільки передня частина до Х-
пайпа.
8.Кріплення КПП.Підходять подушки від рідної КПП (але необхіднопідняти з на 15мм).Або
аллюм.Проставки, або кастом конструкція подушок.
9 Розпірка Відмінно підходить для поліпшення керованості та заоднокріплення комутаторів і ресивера))
10 Необхідно брати до уваги наявність додаткових приладів на Coupe, які теж можна підключити і до V8. Ліміт фото не дозволяє показатияк і куди.
на рейку) через те, що насос ГУРу на V-шках знаходиться внизу зводійської сторони.Насос підходить з будь-якого V-подібногомотора.
> 12, Компресор кондиціонера. Так як кондишн був не на всіхАвоська (є такі комплектації), то
доцільно купити обвідний ролик (навіть на Екзисті коштує не дорогоблизько 600 грн) і виготовити під нього
майданчик кріплення, оскільки без цього не натягнеться належнимчином стандартний полікліновий
>
ремень.Можна обійтися і без цього, але тоді потрібно довгоекспериментувати з довжиною ременя.Запчастини нафото:4D0907557E