Все звідти не тече, але як і раніше є текти зверху, схиляюся до швабіля петлі багажника, більше зверху текти нічому, люка в мененемає. Ж тече через ліхтарі і через вентиляцію багажника. Яквиявилося не все так плачевно як я минулого разу описав, металтільки в одному місці можна примудритися пробити викруткою якщосильно вдарити, решта просто покрита іржею без гнили. Позначив деварив кріплення глушника та вентиляцію звідки вода потрапляє вбагажник. Далі вирішив зняти бампер, так як бачив чимало записів надрайві де у людей там гнилизна жила. І був приємно здивований, там'ятий зад, та трохи приржавів, шви пустило, але гнили немає щодуже радує. >
Місцями видно де шпатля відвалилася, всі кріплення заднього бамперакрім гайкових поламани, вентиляційні грати поламані, задні ліхтарів мотлох і ущільнення на них не тримають. Все цілком можнавилікувати в майбутньому. Поки що зібрав як є і нічого не робив, просто нічим замінити зламане, коли будуть куплені запчастини абодонор, а ремонтувати варто так як гнили немає і те що кузов злегкапом'ятий нічого страшного, витягнути вм'ятини, проварити шви, промазати шовним герметиком і буде як нова. Також від нефіг робитикупив 2 листи вібри 3мм і вирішив поклеїти там де у нас "природнийбарабан" із заводу, а саме нішу під лобовим склом, де фільтробігрівача та блок запобіжників. Протер все повністю ганчіркою зрозчинником, після висихання проклеїв майже на 100% дальню стінкущо в глибині під лобовим скло і верхню стінку, де бортик вклеюваннялобового вздовж жабо, решту клеїв вибірково для того, щоб вода малаканавки для попадання до водостоків. Фоток мало так як поспішав ісфотографував вже зібрану машину.
Вентиляційні отвори, що під ущільнювальною гумкою не заклеював.
Ось та далека стінка яку проклеїв по максимуму.
Так як блок запобіжників безпосередньо веде в салон і через щілиния бачу салонну проводку то вирішив і кришку блоку проклеїти, чимало.
Після чого проклеїв крапками багажник і капот. В основному длятого, що були вони як відро по звуку, стало краще.
Далі фотографій немає, просто не було часу фоткати.
Після ще розібрав салон, зняв килимок і проклеїв передні колісніарки де у мене вже не було заводської шумки, води в салоні немаєвже і раніше був замовлений шум у рулоні на основі бітуму таватину, як у стоку має бути. Вирізав її по килиму, під ноги задніхпасажирів прямо між резонатором та глушаком дав 2 шари. Збиратисалон довелося поспіхом так як почався дощ, а сидіння і килимокбули на вулиці. Сказати що стало тихіше це нічого не сказати, нашвидкості в 100 км/ч стало також тихо як раніше було при 60, надтолише глухе звучання шин по асфальту і свист вітру з водійськогоскла, це теж у майбутньому вирішу. А за витратами на шумку пішловсього 20 $, в майбутньому ще продовжуватиму ліпити вібру в салоні.Ось що відбувається з машиною останнім часом в іншому щодня катаюсяз пробігами від 20 до 70 км і ніколи не підвела ще. Офігеннатачка.
Всім дякую хто стежить і читає, буду радий корисним порадам! ))
Удачі Вам!
"ось що відбувається з машиною останнім часом в іншому щоднякатаюся з пробігами від 20 до 70 км і ніколи не підвела ще.Офігенна тачка.
Всім дякую хто стежить і читає, буду радий корисним порадам! ))
Удачі Вам!
"ось що відбувається з машиною останнім часом в іншому щоднякатаюся з пробігами від 20 до 70 км і ніколи не підвела ще.Офігенна тачка.
Всім дякую хто стежить і читає, буду радий корисним порадам! ))
Удачі Вам!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.