Раніше я вже писав у БЖ що усунув "басейн" у салоні, але зробив яце досить посередньо і простим
силіконовим герметиком, нещодавно почав помічати що він ужеВідшарувався, тому вирішено було капітально переробити все, чим ясьогодні і зайнявся. Купив поліуретановий кузовний герметик, знявжабо, зняв повітрозабірник. Відколупував старий герметик взагалібез праці, він сам майже відвалився... І ось що під ним чекало:Такяк погода дозволяла я 2 години виколупував відстатки шпаклівки, таякий -то дебіл замість кузовного герметика усунув тектишпатлів…
Виколупав ґрунтовно все до металу, ну як міг.
Після цього залив все розчинником протер ганчіркою змоченою ним же, дав підсохнути і наніс не шкодуючи герметик. Через 6 годинпофарбував з балончика червоною фарбою.
Поки проходили ці 6 годин підсихання герметика зайнявся іншимимісцями, зняв молдинг правої задньої стійки, видер там все і заливпо новій герметиком, попередньо змочивши все розчинником. Але потіммене чекало фіаско, молдинг не знявся а відламався, зрозумів я цевже потім ... Спробував приклеїти його на герметик і додатковосуперклеє пролив, клей вилився через низ молдингу прямо на крило нагорловиній. Я ж в дусі Містера Біна звичайно ж спробував всевиправити, виявилося змивати клей розчинником тупа ідея ... От такось (добре один фіг потрібно всю фарбувати, на їзду поки не вплине.Ну і звичайно ж не забув я про заглушку де повинен виходити тросвідкриття капота. У мене він йде через моторний щит, тому немаєпотреби в тому отворі біля блоку запобіжників. Взяв силіконовийдемпфер штока переднього амортизатора Москвич, підточив на верстатіі заткнув у ньому отвір болтом зробив герметичну заглушку. Післячого віддер старий герметик і гуму ущільнювача з отвору в кузові, знежирив все розчинником, нову заглушку теж, промазав герметикомпозадочне місце, саму заглушку і щільно встромив замістьущільнювальної гумки.
> Ось так
Сподіваюся такий підхід надовго вибачить від попадання води всалон, і хоч трохи менше буде текти в багажник, або ЛКП постраждалодаремно)
> Сподіваюся комусь буде корисним мій досвід.
Усім удачі!
Коментарі16
Ось це
Треба було зачистити по максимуму, залити не розчинником, а цинкарем, після епоксидний грунт, хоч пензликом, а потім герметиком і фарба. Багато хто спочатку герметиком проходять, а зверху нього епоксидник, кому як, зате найближчим часом забудеш про ц...
Спасибі велике за інформацію, століття живи - вик учись) А щодо цинкаря, навіщо якщо метал і так оцинкований, особливої корозії там не сталося, а сам герметик має відмінну адгезію навіть до оцинкованих поверхонь і сплавів алюмінію і не вимагає попе...
Машині вже як ніяк за 30, цинк там хороший, але місцями він уже не як із заводу. Справа кожного, я так робив і результатом залишився задоволений. Бачив герметики антикорозійні, хороша штука, + є кузовний пластилін з добавками, але перед нанесенням тр...
Бує, що промазати шви не допомагає, у мене було подібне, почистив зливні отвори начебто так називаються щось такого)) все було забите листям і все стало нормально
Зливні чисті, та й місця течі я давно знав, вже раз ліпив на І так зійде герметиком зовсім не для цього призначеним, ось тепер нормально переробив.
головне щоб геометик був не Body, три рази переробляв, він висихає і стає як глина і знову відразу тече замазав новолом потім
Її, мазав APP PU 50
Обробляв їм, після висихання він еластичним залишається
По-моєму заводський теж еластичний. Як результат, тримається чудово?
Так. Я використав його, коли вен перетравлював. Після року використання він залишився еластичним, не потріскався
Відмінно, значить робота виконана не дарма)
Добре один фіг ..., на їзду поки не вплине.з цим девізом я їжджу з нефарбованими передніми крилами і капотом))))тому що заморочки з нерухомістю важливіше ніж візок!
Хех, я так на Москвичі 2 роки їздив з червоним крилом на білому кузові) Шкода звичайно що я такий ось рукожоп, але косяків по ЛКП і так багато, головне щоб текти перестало.
да текло струмком назовні і текло б далі, а зараз заткнув дірку, і почне десь накопичуватися)))
😱 лак роз'їло!