Усім привіт. Ось як і обіцяв, один цікавий запис, що межує з "божевіллям і відвагою". Скажу відразу, не варто повторювати намеханічній КПП ці дії без розуміючи для чого це потрібно і як цевлаштовано, можна поплатитися як мінімум розбитою машиною аборозбити ще й чужу! Тепер до суті. Вже напевно з рік мріяв зробитивіддалений запуск двигуна, не хотілося відкопувати машину з-підснігу, сідати в холодний салон і заводити двигун... А потім ще йтиі відгрібати сніг у дворі щоб виїхати... Тим більше, САУВЗ у мене єна карбі і справно працює Так як у мене ЦЗ немає, то купуватисигналку з автозапуском не бачив сенсу, тому замовив на Аліекспреспару потрібних для реалізації модулів.
1. Сам радіо-модуль .0.0.1dbe4aa6l6wSYM
2. Цифровий програмований таймер —aliexpress.ru/item/330122…erlist.0.0.1dbe4aa6l6wSYM
І ось прямо перед НГ із Китаю приїхав потрібний мені модульрадіокерованих реле. Я не втримався і відразу поліз ставити.Накидав пару схем підключення до бочки, з таймером часу прогріву ібез.
Власне, ділюся ними:
Схема з таймером, що налаштовується.
Проста схема без таймера. Дивлячись скільки виставити) прогріваннядвигуна. Зручно, якщо залишив двигун працювати, а сам пішовнезрозуміло на скільки, не треба повертатися і глушити. У цьомуреалізація управління проста. Програмуємо одиночним натисканням накнопку на платі перший режим роботи радіомодуля, після чогонатискаємо по черзі кнопки "а" і "в" на пульті, в цьому режимінатискання на кнопку на пульті модуль включає реле, якщо відпустити- відключає. Під цей режим програмується тригер таймера, щобпрацював по одиночному сигналу. Детальну інструкцію можна знайти вінтернеті. Собі ж вибрав схему без таймера, просто радіо-модуль тарозвантажувальні реле. Для правильної роботи потрібнозапрограмувати 4 режими роботи модуля. Щоб це зробити, натискаємоспочатку 8 разів поспіль кнопку на платі, щоби стерти минулупрограму. Потім чекаємо, поки промигають світлодіоди і натискаємокнопки на пульті, щоб переконатися, що він не прив'язаний домодуля. Далі натискаємо кнопку на платі модуля 4 рази поспіль інатискаємо спочатку кнопку "в" на пульті, а потім кнопку "а", чекаємо, поки промигає світлодіод і тестуємо. Натискання кнопки "в"включає другий канал лише на час утримання тієї кнопки, натисканнякнопки "а" включає перший канал модуля, повторне натисканнявідключає цей канал. Таким чином, кнопка "а" включає реле, яке подаєживлення на шину "х" і "15 клему" замку запалювання, а кнопка "в"включає реле, яке в свою чергу запитає 50 контакт замку, включаючистартер.
Схему відключення стартера не став робити, тому що двигун карбовийі завжди потрібно самому контролювати обертання, та й надійнішасхема, потримав палець на кнопці - повертав КВ. Відпустив – стартермовчить. Нічого зайвого.
Єдине, що обов'язково потрібно, це ставити геркон на кулісу КПП дляконтролю нейтральної передачі. Щоб реле стартера отримувало мінустільки у випадку, коли КПП на нейтральній передачі. Звичайно, ясобі такий геркон не ставив, холодно поки що це діло робити. Та йвиробив звичку глушити машину тільки зовні з пульта, так точно незабуду вмикати нейтраль. Але вам і собі ж у майбутньому раджуставити геркон. Дозволить уникнути багатьох неприємностей.
Ось так виглядає вже зібраний модуль з додатковими реле:Додатковіреле використовував найпростіші 4-х контактні з роз'ємом. Можнакупити в будь-якому магазині автозапчастин. Установка багато часуне зайняла, зняв панель приладів, витягнув контактну колодку замку, спеціальними з'єднувачами врізався в заводську проводку за схемою ізапакував модуль з реле під торпедо в район блоку управлінняпічкою. Ось власне і результат:На стук працюючого двигуна неЗвертаємо увагу, гідрокомпенсатор 4-го циліндра на той моментспіймав клин, після пари перегазовок в червону зону стукіт зник.Все ок уже) Що можу сказати по даній доробці - зручно, біса зручно! Сидячи в будинку завів двигун, і поки зібрався, почистив сніг - всалоні вже тепло і затишно. Ще б басейну в ногах пасажирів не було... Але це усуватиму по теплу і сподіваюся востаннє.
Тепер користуюся тільки віддаленим запуском і також глушу двигун зпульта. Замок запалювання також працює у штатному режимі. Але, безтаймера, якщо не вимкнути реле запалення пультом, то при виключеннізапалення вимикається тільки магнітола, далі глушити двигун треба зпульта. Якби стояв таймер, запалювання з додаткового релевідключалося автоматично через час, заданий таймеру. І тачка вбудь-якому разі глушилася замком запалювання без додатковогонатискання кнопки на пульті. Ще штатний замок, як і раніше, блокуєкермо і включає АСС для магнітоли, тобто без ключа в замку навітьпри віддаленому запуску магнітола знаходиться в сплячому режимі іпавуки в машині музику не слухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
"яке подає живлення на шину "х" і "15 клему" замку запалювання, акнопка "в" включає реле, яке в свою чергу запитає 50 контакт замку, включаючи стартер.
Схему відключення стартера не став робити, так як двигун карбовий ізавжди потрібно самому контролювати обертання, та й надійнішасхема, потримав палець на кнопці - повертав КВ. Відпустив – стартермовчить. Нічого зайвого.
Єдине, що обов'язково потрібно, це ставити геркон на кулісу КПП дляконтролю нейтральної передачі. Щоб реле стартера отримувало мінустільки у випадку, коли КПП на нейтральній передачі. Звичайно, ясобі такий геркон не ставив, холодно поки що це діло робити. Та йвиробив звичку глушити машину тільки зовні з пульта, так точно незабуду вмикати нейтраль. Але вам і собі ж у майбутньому раджуставити геркон. Дозволить уникнути багатьох неприємностей.
Ось так виглядає вже зібраний модуль з додатковими реле:Додатковіреле використовував найпростіші 4-х контактні з роз'ємом. Можнакупити в будь-якому магазині автозапчастин. Установка багато часуне зайняла, зняв панель приладів, витягнув контактну колодку замку, спеціальними з'єднувачами врізався в заводську проводку за схемою ізапакував модуль з реле під торпедо в район блоку управлінняпічкою. Ось власне і результат:На стук працюючого двигуна неЗвертаємо увагу, гідрокомпенсатор 4-го циліндра на той моментспіймав клин, після пари перегазовок в червону зону стукіт зник.Все ок уже) Що можу сказати по даній доробці - зручно, біса зручно! Сидячи в будинку завів двигун, і поки зібрався, почистив сніг - всалоні вже тепло і затишно. Ще б басейну в ногах пасажирів не було... Але це усуватиму по теплу і сподіваюся востаннє.
Тепер користуюся тільки віддаленим запуском і також глушу двигун зпульта. Замок запалювання також працює у штатному режимі. Але, безтаймера, якщо не вимкнути реле запалення пультом, то при виключеннізапалення вимикається тільки магнітола, далі глушити двигун треба зпульта. Якби стояв таймер, запалювання з додаткового релевідключалося автоматично через час, заданий таймеру. І тачка вбудь-якому разі глушилася замком запалювання без додатковогонатискання кнопки на пульті. Ще штатний замок, як і раніше, блокуєкермо і включає АСС для магнітоли, тобто без ключа в замку навітьпри віддаленому запуску магнітола знаходиться в сплячому режимі іпавуки в машині музику не слухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
"яке подає живлення на шину "х" і "15 клему" замку запалювання, акнопка "в" включає реле, яке в свою чергу запитає 50 контакт замку, включаючи стартер.
Схему відключення стартера не став робити, так як двигун карбовий ізавжди потрібно самому контролювати обертання, та й надійнішасхема, потримав палець на кнопці - повертав КВ. Відпустив – стартермовчить. Нічого зайвого.
Єдине, що обов'язково потрібно, це ставити геркон на кулісу КПП дляконтролю нейтральної передачі. Щоб реле стартера отримувало мінустільки у випадку, коли КПП на нейтральній передачі. Звичайно, ясобі такий геркон не ставив, холодно поки що це діло робити. Та йвиробив звичку глушити машину тільки зовні з пульта, так точно незабуду вмикати нейтраль. Але вам і собі ж у майбутньому раджуставити геркон. Дозволить уникнути багатьох неприємностей.
Ось так виглядає вже зібраний модуль з додатковими реле:Додатковіреле використовував найпростіші 4-х контактні з роз'ємом. Можнакупити в будь-якому магазині автозапчастин. Установка багато часуне зайняла, зняв панель приладів, витягнув контактну колодку замку, спеціальними з'єднувачами врізався в заводську проводку за схемою ізапакував модуль з реле під торпедо в район блоку управлінняпічкою. Ось власне і результат:На стук працюючого двигуна неЗвертаємо увагу, гідрокомпенсатор 4-го циліндра на той моментспіймав клин, після пари перегазовок в червону зону стукіт зник.Все ок уже) Що можу сказати по даній доробці - зручно, біса зручно! Сидячи в будинку завів двигун, і поки зібрався, почистив сніг - всалоні вже тепло і затишно. Ще б басейну в ногах пасажирів не було... Але це усуватиму по теплу і сподіваюся востаннє.
Тепер користуюся тільки віддаленим запуском і також глушу двигун зпульта. Замок запалювання також працює у штатному режимі. Але, безтаймера, якщо не вимкнути реле запалення пультом, то при виключеннізапалення вимикається тільки магнітола, далі глушити двигун треба зпульта. Якби стояв таймер, запалювання з додаткового релевідключалося автоматично через час, заданий таймеру. І тачка вбудь-якому разі глушилася замком запалювання без додатковогонатискання кнопки на пульті. Ще штатний замок, як і раніше, блокуєкермо і включає АСС для магнітоли, тобто без ключа в замку навітьпри віддаленому запуску магнітола знаходиться в сплячому режимі іпавуки в машині музику не слухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
"а кнопка "в" включає реле, яке в свою чергу запитає 50 контактзамку, включаючи стартер. Потримав палець на кнопці - повертав КВ.Відпустив – стартер мовчить. Нічого зайвого.
Єдине, що обов'язково потрібно, це ставити геркон на кулісу КПП дляконтролю нейтральної передачі. Щоб реле стартера отримувало мінустільки у випадку, коли КПП на нейтральній передачі. Звичайно, ясобі такий геркон не ставив, холодно поки що це діло робити. Та йвиробив звичку глушити машину тільки зовні з пульта, так точно незабуду вмикати нейтраль. Але вам і собі ж у майбутньому раджуставити геркон. Дозволить уникнути багатьох неприємностей.
Ось так виглядає вже зібраний модуль з додатковими реле:Додатковіреле використовував найпростіші 4-х контактні з роз'ємом. Можнакупити в будь-якому магазині автозапчастин. Установка багато часуне зайняла, зняв панель приладів, витягнув контактну колодку замку, спеціальними з'єднувачами врізався в заводську проводку за схемою ізапакував модуль з реле під торпедо в район блоку управлінняпічкою. Ось власне і результат:На стук працюючого двигуна неЗвертаємо увагу, гідрокомпенсатор 4-го циліндра на той моментспіймав клин, після пари перегазовок в червону зону стукіт зник.Все ок уже) Що можу сказати по даній доробці - зручно, біса зручно! Сидячи в будинку завів двигун, і поки зібрався, почистив сніг - всалоні вже тепло і затишно. Ще б басейну в ногах пасажирів не було... Але це усуватиму по теплу і сподіваюся востаннє.
Тепер користуюся тільки віддаленим запуском і також глушу двигун зпульта. Замок запалювання також працює у штатному режимі. Але, безтаймера, якщо не вимкнути реле запалення пультом, то при виключеннізапалення вимикається тільки магнітола, далі глушити двигун треба зпульта. Якби стояв таймер, запалювання з додаткового релевідключалося автоматично через час, заданий таймеру. І тачка вбудь-якому разі глушилася замком запалювання без додатковогонатискання кнопки на пульті. Ще штатний замок, як і раніше, блокуєкермо і включає АСС для магнітоли, тобто без ключа в замку навітьпри віддаленому запуску магнітола знаходиться в сплячому режимі іпавуки в машині музику не слухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
"а кнопка "в" включає реле, яке в свою чергу запитає 50 контактзамку, включаючи стартер. Потримав палець на кнопці - повертав КВ.Відпустив – стартер мовчить. Нічого зайвого.
Єдине, що обов'язково потрібно, це ставити геркон на кулісу КПП дляконтролю нейтральної передачі. Щоб реле стартера отримувало мінустільки у випадку, коли КПП на нейтральній передачі. Звичайно, ясобі такий геркон не ставив, холодно поки що це діло робити. Та йвиробив звичку глушити машину тільки зовні з пульта, так точно незабуду вмикати нейтраль. Але вам і собі ж у майбутньому раджуставити геркон. Дозволить уникнути багатьох неприємностей.
Ось так виглядає вже зібраний модуль з додатковими реле:Додатковіреле використовував найпростіші 4-х контактні з роз'ємом. Можнакупити в будь-якому магазині автозапчастин. Установка багато часуне зайняла, зняв панель приладів, витягнув контактну колодку замку, спеціальними з'єднувачами врізався в заводську проводку за схемою ізапакував модуль з реле під торпедо в район блоку управлінняпічкою. Ось власне і результат:На стук працюючого двигуна неЗвертаємо увагу, гідрокомпенсатор 4-го циліндра на той моментспіймав клин, після пари перегазовок в червону зону стукіт зник.Все ок уже) Що можу сказати по даній доробці - зручно, біса зручно! Сидячи в будинку завів двигун, і поки зібрався, почистив сніг - всалоні вже тепло і затишно. Ще б басейну в ногах пасажирів не було... Але це усуватиму по теплу і сподіваюся востаннє.
Тепер користуюся тільки віддаленим запуском і також глушу двигун зпульта. Замок запалювання також працює у штатному режимі. Але, безтаймера, якщо не вимкнути реле запалення пультом, то при виключеннізапалення вимикається тільки магнітола, далі глушити двигун треба зпульта. Якби стояв таймер, запалювання з додаткового релевідключалося автоматично через час, заданий таймеру. І тачка вбудь-якому разі глушилася замком запалювання без додатковогонатискання кнопки на пульті. Ще штатний замок, як і раніше, блокуєкермо і включає АСС для магнітоли, тобто без ключа в замку навітьпри віддаленому запуску магнітола знаходиться в сплячому режимі іпавуки в машині музику не слухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
"так як двигун карбовий і завжди потрібно самому контролюватиобертання, та й надійніша схема, потримав палець на кнопці -повертав КВ. Відпустив – стартер мовчить. Нічого зайвого.
Єдине, що обов'язково потрібно, це ставити геркон на кулісу КПП дляконтролю нейтральної передачі. Щоб реле стартера отримувало мінустільки у випадку, коли КПП на нейтральній передачі. Звичайно, ясобі такий геркон не ставив, холодно поки що це діло робити. Та йвиробив звичку глушити машину тільки зовні з пульта, так точно незабуду вмикати нейтраль. Але вам і собі ж у майбутньому раджуставити геркон. Дозволить уникнути багатьох неприємностей.
Ось так виглядає вже зібраний модуль з додатковими реле:Додатковіреле використовував найпростіші 4-х контактні з роз'ємом. Можнакупити в будь-якому магазині автозапчастин. Установка багато часуне зайняла, зняв панель приладів, витягнув контактну колодку замку, спеціальними з'єднувачами врізався в заводську проводку за схемою ізапакував модуль з реле під торпедо в район блоку управлінняпічкою. Ось власне і результат:На стук працюючого двигуна неЗвертаємо увагу, гідрокомпенсатор 4-го циліндра на той моментспіймав клин, після пари перегазовок в червону зону стукіт зник.Все ок уже) Що можу сказати по даній доробці - зручно, біса зручно! Сидячи в будинку завів двигун, і поки зібрався, почистив сніг - всалоні вже тепло і затишно. Ще б басейну в ногах пасажирів не було... Але це усуватиму по теплу і сподіваюся востаннє.
Тепер користуюся тільки віддаленим запуском і також глушу двигун зпульта. Замок запалювання також працює у штатному режимі. Але, безтаймера, якщо не вимкнути реле запалення пультом, то при виключеннізапалення вимикається тільки магнітола, далі глушити двигун треба зпульта. Якби стояв таймер, запалювання з додаткового релевідключалося автоматично через час, заданий таймеру. І тачка вбудь-якому разі глушилася замком запалювання без додатковогонатискання кнопки на пульті. Ще штатний замок, як і раніше, блокуєкермо і включає АСС для магнітоли, тобто без ключа в замку навітьпри віддаленому запуску магнітола знаходиться в сплячому режимі іпавуки в машині музику не слухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
"так як двигун карбовий і завжди потрібно самому контролюватиобертання, та й надійніша схема, потримав палець на кнопці -повертав КВ. Відпустив – стартер мовчить. Нічого зайвого.
Єдине, що обов'язково потрібно, це ставити геркон на кулісу КПП дляконтролю нейтральної передачі. Щоб реле стартера отримувало мінустільки у випадку, коли КПП на нейтральній передачі. Звичайно, ясобі такий геркон не ставив, холодно поки що це діло робити. Та йвиробив звичку глушити машину тільки зовні з пульта, так точно незабуду вмикати нейтраль. Але вам і собі ж у майбутньому раджуставити геркон. Дозволить уникнути багатьох неприємностей.
Ось так виглядає вже зібраний модуль з додатковими реле:Додатковіреле використовував найпростіші 4-х контактні з роз'ємом. Можнакупити в будь-якому магазині автозапчастин. Установка багато часуне зайняла, зняв панель приладів, витягнув контактну колодку замку, спеціальними з'єднувачами врізався в заводську проводку за схемою ізапакував модуль з реле під торпедо в район блоку управлінняпічкою. Ось власне і результат:На стук працюючого двигуна неЗвертаємо увагу, гідрокомпенсатор 4-го циліндра на той моментспіймав клин, після пари перегазовок в червону зону стукіт зник.Все ок уже) Що можу сказати по даній доробці - зручно, біса зручно! Сидячи в будинку завів двигун, і поки зібрався, почистив сніг - всалоні вже тепло і затишно. Ще б басейну в ногах пасажирів не було... Але це усуватиму по теплу і сподіваюся востаннє.
Тепер користуюся тільки віддаленим запуском і також глушу двигун зпульта. Замок запалювання також працює у штатному режимі. Але, безтаймера, якщо не вимкнути реле запалення пультом, то при виключеннізапалення вимикається тільки магнітола, далі глушити двигун треба зпульта. Якби стояв таймер, запалювання з додаткового релевідключалося автоматично через час, заданий таймеру. І тачка вбудь-якому разі глушилася замком запалювання без додатковогонатискання кнопки на пульті. Ще штатний замок, як і раніше, блокуєкермо і включає АСС для магнітоли, тобто без ключа в замку навітьпри віддаленому запуску магнітола знаходиться в сплячому режимі іпавуки в машині музику не слухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
"щоб реле стартера отримувало мінус тільки у випадку, коли КПП нанейтральній передачі. Звичайно, я собі такий геркон не ставив, холодно поки що це діло робити. Та й виробив звичку глушити машинутільки зовні з пульта, так точно не забуду вмикати нейтраль. Алевам і собі ж у майбутньому раджу ставити геркон. Дозволить уникнутибагатьох неприємностей.
Ось так виглядає вже зібраний модуль з додатковими реле:Додатковіреле використовував найпростіші 4-х контактні з роз'ємом. Можнакупити в будь-якому магазині автозапчастин. Установка багато часуне зайняла, зняв панель приладів, витягнув контактну колодку замку, спеціальними з'єднувачами врізався в заводську проводку за схемою ізапакував модуль з реле під торпедо в район блоку управлінняпічкою. Ось власне і результат:На стук працюючого двигуна неЗвертаємо увагу, гідрокомпенсатор 4-го циліндра на той моментспіймав клин, після пари перегазовок в червону зону стукіт зник.Все ок уже) Що можу сказати по даній доробці - зручно, біса зручно! Сидячи в будинку завів двигун, і поки зібрався, почистив сніг - всалоні вже тепло і затишно. Ще б басейну в ногах пасажирів не було... Але це усуватиму по теплу і сподіваюся востаннє.
Тепер користуюся тільки віддаленим запуском і також глушу двигун зпульта. Замок запалювання також працює у штатному режимі. Але, безтаймера, якщо не вимкнути реле запалення пультом, то при виключеннізапалення вимикається тільки магнітола, далі глушити двигун треба зпульта. Якби стояв таймер, запалювання з додаткового релевідключалося автоматично через час, заданий таймеру. І тачка вбудь-якому разі глушилася замком запалювання без додатковогонатискання кнопки на пульті. Ще штатний замок, як і раніше, блокуєкермо і включає АСС для магнітоли, тобто без ключа в замку навітьпри віддаленому запуску магнітола знаходиться в сплячому режимі іпавуки в машині музику не слухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
"щоб реле стартера отримувало мінус тільки у випадку, коли КПП нанейтральній передачі. Звичайно, я собі такий геркон не ставив, холодно поки що це діло робити. Та й виробив звичку глушити машинутільки зовні з пульта, так точно не забуду вмикати нейтраль. Алевам і собі ж у майбутньому раджу ставити геркон. Дозволить уникнутибагатьох неприємностей.
Ось так виглядає вже зібраний модуль з додатковими реле:Додатковіреле використовував найпростіші 4-х контактні з роз'ємом. Можнакупити в будь-якому магазині автозапчастин. Установка багато часуне зайняла, зняв панель приладів, витягнув контактну колодку замку, спеціальними з'єднувачами врізався в заводську проводку за схемою ізапакував модуль з реле під торпедо в район блоку управлінняпічкою. Ось власне і результат:На стук працюючого двигуна неЗвертаємо увагу, гідрокомпенсатор 4-го циліндра на той моментспіймав клин, після пари перегазовок в червону зону стукіт зник.Все ок уже) Що можу сказати по даній доробці - зручно, біса зручно! Сидячи в будинку завів двигун, і поки зібрався, почистив сніг - всалоні вже тепло і затишно. Ще б басейну в ногах пасажирів не було... Але це усуватиму по теплу і сподіваюся востаннє.
Тепер користуюся тільки віддаленим запуском і також глушу двигун зпульта. Замок запалювання також працює у штатному режимі. Але, безтаймера, якщо не вимкнути реле запалення пультом, то при виключеннізапалення вимикається тільки магнітола, далі глушити двигун треба зпульта. Якби стояв таймер, запалювання з додаткового релевідключалося автоматично через час, заданий таймеру. І тачка вбудь-якому разі глушилася замком запалювання без додатковогонатискання кнопки на пульті. Ще штатний замок, як і раніше, блокуєкермо і включає АСС для магнітоли, тобто без ключа в замку навітьпри віддаленому запуску магнітола знаходиться в сплячому режимі іпавуки в машині музику не слухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
"
Установка багато часу не зайняла, зняв панель приладів, витягнувконтактну колодку замку, спеціальними з'єднувачами врізався взаводську проводку за схемою та запакував модуль з реле під торпедов район блоку управління пічкою.
На стук працюючого двигуна не звертаємо уваги, гідрокомпенсатор4-го циліндра на той момент упіймав клин, після пари перегазовок учервону зону стукіт зник. Все ок уже) Що можу сказати по данійдоробці - зручно, біса зручно! Сидячи в будинку завів двигун, іпоки зібрався, почистив сніг - в салоні вже тепло і затишно. Ще ббасейну в ногах пасажирів не було ... Але це усуватиму по теплу ісподіваюся востаннє.
Тепер користуюся тільки віддаленим запуском і також глушу двигун зпульта. Замок запалювання також працює у штатному режимі. Але, безтаймера, якщо не вимкнути реле запалення пультом, то при виключеннізапалення вимикається тільки магнітола, далі глушити двигун треба зпульта. Якби стояв таймер, запалювання з додаткового релевідключалося автоматично через час, заданий таймеру. І тачка вбудь-якому разі глушилася замком запалювання без додатковогонатискання кнопки на пульті. Ще штатний замок, як і раніше, блокуєкермо і включає АСС для магнітоли, тобто без ключа в замку навітьпри віддаленому запуску магнітола знаходиться в сплячому режимі іпавуки в машині музику не слухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
"
Установка багато часу не зайняла, зняв панель приладів, витягнувконтактну колодку замку, спеціальними з'єднувачами врізався взаводську проводку за схемою та запакував модуль з реле під торпедов район блоку управління пічкою.
На стук працюючого двигуна не звертаємо уваги, гідрокомпенсатор4-го циліндра на той момент упіймав клин, після пари перегазовок учервону зону стукіт зник. Все ок уже) Що можу сказати по данійдоробці - зручно, біса зручно! Сидячи в будинку завів двигун, іпоки зібрався, почистив сніг - в салоні вже тепло і затишно. Ще ббасейну в ногах пасажирів не було ... Але це усуватиму по теплу ісподіваюся востаннє.
Тепер користуюся тільки віддаленим запуском і також глушу двигун зпульта. Замок запалювання також працює у штатному режимі. Але, безтаймера, якщо не вимкнути реле запалення пультом, то при виключеннізапалення вимикається тільки магнітола, далі глушити двигун треба зпульта. Якби стояв таймер, запалювання з додаткового релевідключалося автоматично через час, заданий таймеру. І тачка вбудь-якому разі глушилася замком запалювання без додатковогонатискання кнопки на пульті. Ще штатний замок, як і раніше, блокуєкермо і включає АСС для магнітоли, тобто без ключа в замку навітьпри віддаленому запуску магнітола знаходиться в сплячому режимі іпавуки в машині музику не слухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
"задане таймеру. І тачка в будь-якому разі глушилася замкомзапалювання без додаткового натискання кнопки на пульті. Ще штатнийзамок, як і раніше, блокує кермо і включає АСС для магнітоли, тобтобез ключа в замку навіть при віддаленому запуску магнітолазнаходиться в сплячому режимі і павуки в машині музику неслухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
"задане таймеру. І тачка в будь-якому разі глушилася замкомзапалювання без додаткового натискання кнопки на пульті. Ще штатнийзамок, як і раніше, блокує кермо і включає АСС для магнітоли, тобтобез ключа в замку навіть при віддаленому запуску магнітолазнаходиться в сплячому режимі і павуки в машині музику неслухають.
<
Якось так, усім гарного настрою та удачі в доробках! )
Коментарі5
Молодець! Чудова, корисна доробка для адекватних людей!
Я ж на початку попередив що це небезпечна штука, якщо з головою при використанні не дружити - буде біда. Так що все це все чудово знають, та й машина у мене не на парковці, а у власному дворі стоїть. А то що машина згоріла від автозапуску взагалі мая...
А чи багато з головою дружать. І я попередив що небезпечна, не більше того. Просто вплив на незміцнілі уми даних виробів може погано позначитися. Проведення в тракторі це звичайно добре, я ось колись, теж з проводкою в тракторі розібрався. Правда це ...
Так, всяке трапляється, ніхто не застрахований від нещасних випадків. Скільки було історій де досвідчених майстрів то на кардан намотає, то пресом покалічить. Сумно, але факт, за всім не встежити.
А що коштує карбюратор