Один ключ на все

Хтось змінював замок запалювання до мене, і до машини завждибовталося 2 ключі:один до дверей, бардачку і багажнику, другий -замок запалювання. Блокування при вилученні ключа не працювало, і якупив б/в замок запалення.
Щоб зняти замок запалення треба зняти накладку клаксона, відкрутитигайку на 24 і зняти кермо, зняти накладку верхню, зняти бабку, зняти панель приладів. З отвором по середині) звичайної невідкрутіть, там хитрий гвинт.Потом від'єднати фішку від контактноїгрупи і вилучити замок. Мм на фото вказано стрілкою (якщо цього незробили до вас)
Потому потрібно вставити ключ у личинку і вибити штифт, якийкріпити язичок
Так виглядає личинка замку.

Після цього я вилучив б/у ключ від нового замку Усі секретики тапружинки акуратно витягнув Найкраще це робити одягнувши прозорийпакет на замок Теж зробив зі старою личинкою.
Тепер потрібно вставляти потрібний нам ключ у личинку і підбиратипотрібні секретики із цих двох личинок. Головне вибирати такі щобпри встановленні ключа вони залазили всередину, а при вилученні -випирали. Це найголовніше правило. Чим краще підібрати тут тимякісніше працюватиме замок, і складніше його зламатиме. Їх потрібноспиляти плоским надфілем. Тепер личинку вставляємо в замок, перевіряємо працездатність і радіємо одному ключу. Буде провернутивикруткою.
Інша справа якщо у вас зламався язичок і просто не включаєтьсязапалювання. Ви купуєте новий замок, свердлите отвір, вилучаєтестару личинку, вибиваєте штифт, ставите новий язичок і збираєте. Івсе працює за вашим старим ключем.
На цьому все, підписуйтесь, буде багато хороших статей