Всі напевно чули, що будь-який ремонт може легко перейти втюнінг\доробку, так трапилося і з моїм замком запалювання.
Передісторія… З моменту покупки автомобіля у мене у зв'язціпостійно було два ключі:один підходив до дверей та речового ящика, а другий до замку запалювання, погодьтеся не дуже зручно тягатитаке брязкальце в кишені.
<
На вихідних вирішив витягнути личинку замку запалювання, оскількивін періодично "закушував/стопорився", а іноді проблемно булозапустити автомобіль. Неабияк потанцювати навколо неї з молотком…Так от, розібрав замок, перемив, підпилив надфілем секретки іприбравши в деяких місцях нерівномірний виробіток зібрав все назад, АЛЕ при встановленні навпіл переламалася "лапка" на самому циліндрізамку, яка тримає сам механізм в обоймі і не дає всьому механізмувипасти з корпусу. Лікувати не було чим, та й вироблення було вжесильне у циліндрі, у місцях ходу секреток. Замовив новий замок ізаразом перебрав секретки під свій ключ. Тепер все відкриваєтьсяодним ключем. Залишилося замовити, щоб нарізали запасний ключ, купити "насіння" під іммо і прив'язати …
Коментарі4
Круто коли від вод.двері один ключ, від запалення інший, від барбачка третій))) і 4й від кришки багажника)))
У рестайлу простіше, у мене немає личинки замку на багажнику))
Про те, як перебрав секретки можна докладніше
Там все просто. Я спочатку витягнув всі секретки з личинки замку крім однієї. Вставив свій ключ і дивився як випирає пластинка (сектретка) з циліндра. Якщо на 1мм або більше, то намагався замінити її на іншу (підбирав), якщо не виступає за циліндр аб...