Привіт усім. Довго я вирішувався на встановлення січня, алепрочитавши купу звітів — все ж таки зважився. Холостий (на відеонижче буде чутно) + витрата трохи тисне.В результаті, купив б/вшків колінвала від ауді 80 (10 $) і новий від ваз 2110 чавунний (10$). І залишив кілька струмочків (для того щоб після зварювання нашреперний диск не уперся в шків помпи).Так само зробив центровку длязварювання на шківі КВ ауді 80. Шків потрібно зварити так щоб КВбув ВМТ і датчик колінвала дивився на 20 зуб проти годинниковоїстрілки Нижче фото як потрібно зварити щоб після зварювання вдалосявиготовити кронштейн для датчика коленвала Якщо промахнуться, топотім буде нікуди приткнути кронштейн датчика КВ. Потім одягнуввінець на шків, стягнув Після цього була виточена токарем разоваоправка з базою на центральний отвір і 4 різьбовими отворами на М8.на неї встановлюється шків. Потім проточується, забирається биттядо соток. Після цього зафарбував чорною фарбою.
На моїй машині шківи били до цього, і справа тут не в шківах, швидше за все справа в колінвалі там, де шпонковий паз під шестернюКВ. Він буває трохи розбивається і шестерня перекошується. Десятокміліметра буде достатньо, щоб шків бив на 1 мм.
Шків я зробив чітко і настав час його встановити. Дляцього:знімаємо захист (у кого є)
Послаблюємо 2 шт. Болта кріплення ГУРу (у кого є) і один довгий зпідкапотки Послаблюємо болт натягу гени, а також шестигранником на6 болт гени з боку ГРМ Знімаємо ремені і відкручуємо 4 шт болта підшестигранник на 6. Для зручності була знята рамка вентилятораохолодження.
Старі шківи
Мій шків під Січень. Оскільки лежить на фото - це і є ВМТ.Викруткою вказано 20 зуб. У такому положенні потрібно зварювати цішківи. Відлетіли 3 шт кріплення рамки на радіатор, тому вирізав 3штю кронштейна і прихопив точками. Ну раз вже рамка в руках, вирішив додати трохи червоного кольору в підкапотку та пофарбуваврамку та вентилятора у червону термостійку фарбу. Фото нижче.
До фарбування
Знав що має бути ця робота з цього прикупив ременя гени та помпи.Розмір 10х950, хто не знає. На гідрач не змінював, бо тисячу томупоставив новий. Після встановлення шківа биття було. Відеододається.
Виразно видно биття в сторони.
Я вирішив доопрацювати напилком на працюючій машині за порадамизнавців.Вийшло ось-так. Я вважаю що Січень працюватиме нормально.Остаточний вид. Наступний етап - виготовлення Кронштейна длядатчика КВ. Буде креслення, фото викладу у наступному записі.
Кому було цікаво – підписуйтесь, попереду багато цікавого. Дякуювсім хто читав.
Кронштейн ДПКВ






Коментарі3
Вітаю, можна докладніше про усунення биття репера за допомогою напилка?
читав тут, ставлять з 12ки шкіф і від волги або газелі шків помпи і роблять шків для генератора і ставлять широкий ремінь. реперний шків буде без биття і чітко працювати, якщо я зберуся робити то думаю так зробити
Все правильно тільки ставлять на машини без ГУРу інакше шків на Гур відійде ще далі. У моєму випадку все зроблено чітко і точно. Проблема криється в моєму колінвалі або зірці грм.