І знову насос ГУР... І знову я програв битву, але не війну.

Я вже раз поміняв насос ГУР ZF 048 145 155 F на б.У. З розбрки і цебуло в лютому 2019. АЛЕ він, падла, виє! Та так що сигналити непотрібно пішоходи мене нормально чують.

І ось я начитавшись інтернетів.
Дякую, благословенним людям, які добре описали що і чого ставити внасос ГУР.< br/> i747i
kosdrive
SPRINTER80

Ось їхні пости на цю тему
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks Ось ще хороший звіт по гур Фотозвіт про перебирання насоса ГУР на Audi 100, C4, AAH
Замовив я означає, ось такі запчастини для свого насоса.
сальника шківа:278.556 Elring
Обійшлося це десь у 350 грн
Рідина для ГУР від VAToil мене дуже встоює, вона у мене була ще зминулої заміни насоса .
ремкомплект FEBI 19153 Р/к р/у керма FEBI для Мерседес
сальника шківа:278.556 Elring
Рідина для ГУР від VAToil
Спочатку я звичайно розібрав насос, а потім замовляв запчастини.Картина була ясна — гумка ущільнювача і її пластикова напрямналопнули. Залізом усе було добре. Зношування на робочих поверхняххомута в якому стоїть карусель з лопатями не було. Ну лопнули такпоміняємо подумав я. Ось ця верхня фігурна кришка стоїть дужещільно на штифрах і в мене досить туго знімалася . Викруткою янічого не ковупав щоб не подряпати. Цю верхню частину потрібнознімати акуратно і обов'язково помітити як вона стоїть щодо хомутакаруселі та корпусу. Тому що там є проточки для направлення рідинив потрібну сторону і їх можна неправильно поставити. Я відразузробив вертикальну мітку по торцях і на корпусі справа відпідводного з бачка штуцера смуга на корпусі це теж мітка щобправильно зібрати корпус Знімаємо верхню частину з хомута ось цейхомут - корпус самої каруселі. Насправді це і є насос тут лопатяминагнітається рідина. Ось приводний вал на ньому сидить карусель івона там зафіксована стопорним кільцем для якого є проточка накінці валу. Це дуже, дуже шкідливе кільце. Для того щоб його знятиі воно не поскакало кудись подалі я все робив усередині великоїганчірки, але воно, собака дикого, мене перехитрило і вискочившипонад викруткою закотилося під машину. І скільки я його не шукавтого дня я його не знайшов. Ось на столі каруселька з лопатями. Осьтут схемка насоса ГУР ZF 048 145 155 F А тут як виявилося пізнішемене чекав великий заліт. Втулки.
Синій сальник з ремкоплекту Febi, Чорний Elring 278.556 і на тлімій старий сальник.
Рідина для ГУР від VAToil ідентична за параметрами Pentosin що ллєзавод
Зібрати до кінця насос я зміг вже тільки після заміни кілець умоторі все через шкідливе стопорне кільце. Я його таки знайшов заостанньою дошкою зотора закриває яму під машиною. Дедуктивний методприйняв мене туди. Але всі мої старання не допомогли. Чому не знаю.Часу розбиратися не було. Насос продовжує текти по стику двохполовинок корпусу насоса. І ще вже після складання я виявив, що умене люфтит вал у своїх посадкових втулках. Це мене дужерозбудувало і я відклав його назад на полицю до наступного підходудо даного агрегату.