Днями відвіз розібрану голівку на мийку та шліфування. Хотів ще, щоб шліфонули колекторну частину, але цифра в 250 грн навіяла менівпевненість у здатності зробити це самому).
<
Сьогодні приніс усе це щастя в гараж і почав збирати.Почав зішліфування посадкової поверхні колектора.Рівний брусок, наждачка240, потім 600. Вийшло непогано).
Зібрав з новою прокладкою, затягнув.
Далі — клапана.Кинув під пружини шайби, зібрався ставитимаслознімні ковпачки, але не тут було! ковпачки з комплектупрокладок, на які я так сподівався, не підійшли! Виявилися більшедіаметром. Роздумах — шукати комплект нових ковпачків або тулитистарі — виявилися дуже навіть живими, до речі. > Шліфонули.
Ось так я заощадив 250 грн)) У відповідь частину на головці, природно, теж вичистив перед складання.
У зборі
Чорний — старий, зелений новий.Більше по діаметру, тому непідходить.< br>
Коментарі5
Добрий день! Де ж були роздобуті направляйки (на впуск) з бронзи
Напрямники не змінював
Сальники нові ставь-аксіома
Вже поставив) Дозбираю двиг - відпишуся в БЖ)PS А ти свій твінспарк уже продав?
В резерві