Моторчик пічки

Мабуть, всі власники 75-ок рано чи пізно стикаються з проблемоюмоторчика грубки — він починає шуміти. Нервова напруга (або, швидше, роздратування) доходить до червоної зони і доводиться з цимщось робити... Ну, з моторчиком., і вирішив, що знайшов вихід, поставивши підшипники замість втулок.Піч у мене близько півторароку відпрацювала, але з підшипниками вона стала шумніше, по-перше, а по-друге, мастило в підшипниках рано чи пізно висохне, іпочнеться посилений знос, і підшипник або заклинить, або він будешуміти і деренчити описаними вище способами. І зараз мене роздираєдилема - шукати новий моторчик або відновлювати старий? > Поки ядумаю, і чекаю порад бувалих сімп'ятківників, викладу покроковуінструкцію розбирання моторчика пічки.Може, комусь корисно буде.Доречі, виробник рекомендує міняти моторчик у зборі, не розбираючийого. Блін, тямуща порада, тільки новий оригінальний моторчикгрубки коштує близько $200. Так що думайте самі)) Давайте відразудомовимося - при вказівці напрямків (ліворуч, праворуч, спереду, ззаду) керуємося сторонами автомобіля, як би ми знаходимося вньому.
Отже, поїхали.
Загальний вигляд знятого моторчика. Щітки та дроти вже зняті.Положення крильчаток на фото НЕПРАВИЛЬНЕ, має бути навпаки.Щітковий вузол повинен знаходитися праворуч, і за умови, що клемищіток розташовані зверху, червоний провід підключається ззаду, чорний — спереду. Крильчатки ставляться цією стороною назовні, зкожного боку і фіксуються металевими засувками. Знімати засувкитреба акуратно, не провертаючи, а стягуючи назовні, злегкапохитуючи (можна плоскогубцями) Для того, щоб витягнути якір, необхідно з одного боку акуратно вибити боковину. Я вибивав зізворотного від щіток боку (ліворуч).
Щітковий вузол знімається легко, просто відгинаються чотириметалеві вуса.
Це — як виглядає заводська версія, з втулками.
І розбирається вона просто — провертанням підпружної пластини івона виходить із засувок
У мене ж уже стояли підшипники, і т.К. Я зламав при розборі клямки, пластини я закріпив болтами. Ось така краса у мене на якорі.Мабуть, через те, що неправильно стояли крильчатки, відповідно менідовелося інвертувати полюси для правильного напрямку обертаннякрильчаток. Цей якір уже під заміну. ​​Ну от, власне, і все.Послідовність складання – зворотна. Важливо все робити акуратно, щоб не зламати вусики кріплення щіткового вузла і зберегти зазори іцентричність якоря щодо статора.
Підводжу підсумки.
Мій якір під заміну — шукаю б/в якір без вироблення на валу вмісцях, де були втулки.
Потрібно замовити у токаря дві латунних втулки, і встановити їхзамість підшипників.
Зібрати все і правильно встановити. Цій темі — вітається!

Частина інформації та дві фотки з датами взяті тут.