Як то при заміні колодок, не могли вкрутити заднійпоршень-закис.
Але як все-таки його домучали і він працював, та й начебто працюєдо досі)).Коротше купив я два суппорта задніх під відновлення за800 грн і ремкомплекти.
Розібрав їх і кинув відкисати у воду і лимонну кислоту на добу. Іпорошком, все одно поржавіють з часом, справа не в грошах, впринципі, все відносно не дорого, головне було для мене це щобперебрати внутрянку замінити всі гумки і змастити все на більш-меншправильному мастилі.
Потому сушіння, дриль і щітки.
Знежирив і пофарбував у 3 шари термостійкою фарбою.
Замінив ремкомплекти, полірнув один поршень, направляйки (одинпоршень все-таки купив новий). Знежирено спиртом.Зібрав все намастилі TRW.Направляючі супортів теж на ній.
Ще не встановлював на машину.
Купив передні суппорта від прелюда 2.2 17cl15vn під 282 мм диск. Жсама процедура.
Коментарі5
Коробить побачивши фірми Febest) не знаю що може бути гірше)
як ти розібрав сам механізм? я намагався розібрати чот хруснуло і не тримає ручник!
Ну спочатку я викрутив поршень, зняв стопорне кільце, дістав інші нутрощі, і потім шток механізму вийняв. Там все дуже просто, інтуїтивно зрозуміло. Головне викрутити поршень))
Норм вийшло! Імхо потрібно було і другий поршень поміняти. А скільки віддав за передні супорти?
Та другий в ідеалі, а поміняв я той що на фото вище, там мінімальна раковина, то я вирішив все-таки його поміняти. Передні помоєму 1400 грн. в ідеалі, і поршня і напрямні, просто потрібне легке полірування та все.