Тахометр на дизель

Запис переніс зі свого бдога в БЖ.
Всі знають що на дизелі бочки (і на багатьох механічних дизелях)немає тахометра.Не зручно, особливо якщо пересів з бензину.По звукуне визначиш--шумлять-урчать. Деякі вирішує поставити дизельнийтахометр і підключити до клеми w генератора.
2Дефецит
3Не у всіх є клема w
4Як підібрати шків гена-колінвал? (наприклад1000об/м а на тасі 1500або 800).
5Пробуксовка ременя (не часто але все-таки).
Перелопатил net рішення не знайшов.Напруж звивину.І.
Берем бензиновий тах. Знаходимо за схемою дріт (їди не помиляюсяжовтий штекер зелений дріт номер не пам'ятаю, давненько робив) івиводимо в підкапоття, а точніше до шківа колінвала. Далі гуглимо, шукаємо купити промишленний датчик холу. На колінвалі требавикрутити два болти один напроти друга і під них підкласти шайбузавтовшки десь від 1.2см. Три дроти:маса, сигнал, його на тахометр, і плюс, його на замок запалювання (де вихід на клапан ТНВД). Зазорвід капелюшків болтів до датчика - 2-3мм. Маємо точніше про/м., інасолоджуємося.
Може хтось повторить.
Застосовно не тільки на Audi, але і на будь-якому 4х котловомудизелі.>