Для початку витягнув з приладки бензиновий тахометр, щоб вінвиступив частковим донором-моделлю. На задній стороні виднокріплення до приладки яких немає від природи на дизельномутахометрі від 740й
задня кришка тахометра
Виглядна дюрочка в яку вставляється тахометр для встановлення
приладова панель
< p>
Акуратно за допомогою вилки і серветки, зняв стрілку тахометра, тому що мені потрібно дістатися до самого циферблата. Така як надизельному тахометрі, щоб добитися максимальної схожості абоставити цю або...Щось думати :)
стрілка тахометра
Циферблат знятий, ось він гарний матовий.<
циферблат тахометра
від нього циферблат (він там приклеєний у трьох точках), спробувавйого приміряти у вікно установки з боку приладів. Просто так невстановиться і доведеться пошкрябати
Стрілками вказав де цей приладчик упирається в плату
Вухо світлорозсіювача заважає Зняв світлорозсіювач, він тримаєтьсяна двох гвинтиках. Треба її скидати і щось думати з іншою стрілкою, ну і хочу приміряти як стає циферблат від бензинового тахометра, пробую зняти за тією ж технологією що і на двійці. Стрілка знята! Але щоб вас епть ...Разом зі шматком "валу"-шпильки на яку вонанамертво була прикріплена, зламав! Потрібно було прогріти і тількипотім знімати, з двійковими приладами все набагато простіше, а тутвийшов невеликий кизяк ... Але продовжимо ось ми без стрілки і яквидно вал обламався глибоко і подумати доведеться неабияк, щоб йоговідновити Акуратно приставляю бензиновий циферблат і виходить, щовін ідеально стає по отворах кріплення світлорозсіювача надизельному тахометрі, ледве фіксую його гвинтиками (щоб не злетів)І приміряю зі спробою встановити його у вікно установки, видно пофото що все одно упирається, але цього разу вже платою.
Вигляд з боку приладів з недо встановленим тахометром
< Сьогодні ввечері продовжу свої експерименти, головарозривається від ідей, не встигаю записувати, щоб як то всевпорядкувати - вольво (особливо двійка) це божевілля (але хороше).А поки, виготовив за доступними мені зразками, Точні макетициферблата і виходячи з розташування дизельних міток, створив свійунікальний %) макет "рідного" дизельного циферблата, завтра йогоприміряти до тахометра з 740й, думаю все вийде.
ліво-макет циферблата бензинового тахометра для 240й, поцентру-макет циферблату дизельного тахометра для 240й, праворуч-макет циферблата дизельного тахометра з 740й вольво.Дякуємо, що читаєте.






Коментарі7
Розкажи технологію зняття стрілки, щоб не зламати намагатимуся донорський спідометр зростити з циферблатом старої приладки (корпус є де зробити)
Жодної особливої технології, на циферблат кладемо тканину, щоб його не пошкодити, беремо звичайну вилочку, її вставляємо під стрілку і акуратно натискаючи на вилку як би виштовхувати стрілку з валу на якому вона сидить, такий метод прокочує на всіх...
Ні рідкого мастила, нічого? Просто виделка?
Нічого такого не використав, стрілку знімав напевно раз 12-14 з різних приладів і все ок, ось тільки на сімковому тасі лоханувся, не побачив, що там стрілка завальцована у вал
ОТ ТИ ЗАМОРОЧИВСЯ! Сподіваюся ВСЕ ВИЙДЕТЬСЯ!
Клаза капець як бояться, але я впевнений у собі і відступати не люблю, тому все вийде.
красень так тримати!