Всім привіт. Давно не писав. Та в принципі і не було про що.
Попалася мені приладка з тахом і людським годинником. Розірвана вмотлох. Плата за палена, в перемичках, коротше чудо електрикивклали в неї багато сил.Прийняв рішення ліпити одну з двох.Тож мояприладка була трохи старіша на платі не вистачало контактів підтахометр і годинник.З годинами було простіше, контакти були наплаті надруковані не вистачало тільки самих ніжок для годинників іпари діодів, які перекачували від нової приладки, а з тахометромбуло складніше, контакти для нього були відрізані добрими німцями, бо стояли годинники, відрізав шматочок плати з виводами підтахометр від нової припаяв і все. Зергут.З заміною годинника натахометр проблем ніяких корпус універсальний, годинник дістав, вставив тех. Підключив годинник цокає.Тахометр працює.Але він відбензинового двс, показує оберти місяця навколо землі. І як видно пофото на тахометрі відображається режим хх. Звідси виникає питання, може є у кого досвід, як тахометр подружити з дизельним мотором, без колгоспу. Історію про те, що на бензинових з датчика холу, а надизелі з генератора, Я чув.
Всім дякую. Миру та добра у ваш будинок.






Коментарі8
Я подружив, один вечір мене сусіди не навиділи (заводив і натискав на педаль акселератора), перепаював кожен резистор методом підбору на платі тахометра підкидаючи резистор зі змінним опором. У результаті впаяв опір 1.5кОм. вже рік, політ нормальний....
Спасибі, пробуватиму. Приборка круть
Розбирай приладку і на платі тахометра є підстроювальний резистор, крути його.
Вже. Стоїть на мінімумі. Результат негативний
Тоді швидше за все потрібен саме тахометр від дизеля
Треба тобі знайти від куди зараз приходить на приладку. У нормальній ситуації це колодка за спідометром, якщо пам'ять не бреше, то верхній провід з колодки. На бензинці цей провід йде або на комутатор, або на бабину. Ось для початку тобі потрібно зна...
На генератор контакт w
Ну так, на дизельному таху, то й розмітка до 5+ тисяч.