Стан був не з кращих — супорт клинив на напрямних, через це післянатискання гальма не відпускали ... Як наслідок - швидке інерівномірне зношування колодок (s3.images. https://megadriver.org…8cdac9d4010a823-large.jpg), сильний перегрів, а звідси і дубовемастило в ступичному підшипнику та ШРУСі…
Знявши супорти зі скоб, зрозумів, що заміною направляючих пальцівне обійтися — їх пильовики були порвані, туди потрапляв бруд, ікрім пальців зносилися й отвори в скобах. А треба їх 4 штуки… Б/у звеликою ймовірністю таке ж Г., а якщо ще не таке, то скоро буде…Коротше почув, що напрямні болти супортів від Газелі (і Волги, девже не барабани) мають схожі розміри, крім діаметра - на Волзі він10 мм замість 8 мм у Ауді. Коротше палець виходить ремонтний) Ідуна ринок, знаходжу, на вигляд воно, штангенциркуль говорить щовтиснемо) направляючих — 10 у.О.) Приходжу додому, і насвердлильному верстаті розсвердлюю отвори в скобах з 8мм до 10мм.Виходить щось таке
/p>
Тепер до напрямних:від Волги їх довжина повністю збігається іззадніми напрямними від Ауді
не біда, є на те УШМ)
Наступна відмінність — посадкове місце під пильовик — у Волги воновже, але на допомогу приходить все та ж УШМ. Для зручностізатискаємо палець у шуруповерті і обточуємо його, поки вінобертається (імітуємо токарний, так би мовити). На попередніх фотопальці вже обточені, а на цьому ще немає Тепер залишилося тількидорізати різьблення (м8х1, 5), тому що в пальці від Волги всьогопару витків ...
Ну ось, проблемою менше, тепер можна все розібрати, і напіскоструйку. Фото, були куплені ремкоплекти — набір манжетів іпильовиків для направляючих і циліндрів.
Пісочив разом з поршеньками, щоб не заматувати дзеркало вциліндрах, та й поршні освіжив) Так само зняв сальники на задніхсупортах і вийняв привід ручника, щоб і там все відпесочити.Сальники як і всі інші гумки будуть нові) Після піскоструминкистало чітко видно знос на скобах, на майданчиках, де сідаютьколодки. Через ці ямочки, колодка не може плавно переміщатися поскобі, а також видає неприємний дзвін на бруківці і.Т.П., тому якпружинка вже не в змозі утримувати колодку в поєднанні, череззбільшений зазор…
на кшталт цього) На передніх скобах теж був знос, тепер про ньогонагадують тільки цятки від зварювання (чавун темніший заліза)
Ну от, настав час збирати назад. Вирішив спочатку все зібрати, потім фарбувати, тому що збирається це все не так просто, особливозад, через складність саморозсувного механізму і механічногоприводу ручника, що не залежить від гідравліки. Для складання всемає бути змащене чистою гальмівною рідиною, а фарба з нею недружить, та й зібрати "швидкому" не вийде, потрібно трохиповозитися. Так що збирання, обклеювання пильовиків, потімфарбування)
А це нутрощі задніх супортів… Поетапно фото не робив — руки брудні, та й не до того було…
За кілька годин упорався... Поршні висуваємо, так щоб можна булопофарбувати під пильовиками
потім заглушуємо всі отвори
І занурюємо в бензин, при цьому пензликом змиваємо гальмівнурідину. Іншим способом зняти жир з матової поверхні не виходило ...Потім звичайна знежирення вже розчинником, або спец. Засобом…
Наступна частина тут https://megadriver.org…/288230376152724730/#post
" Іншим способом зняти жир з матової поверхні не виходило ... Потімзвичайна знежирення вже розчинником, або спец. Засобом…
Наступна частина тут https://megadriver.org…/288230376152724730/#post
" Іншим способом зняти жир з матової поверхні не виходило ... Потімзвичайна знежирення вже розчинником, або спец. Засобом…
Наступна частина тут https://megadriver.org…/288230376152724730/#post
Коментарі18
Привіт! З настав Новим Роком! Друг, хочу запитати як після часу виявив себе такий ремонт напрямний (свердління і встановлення направляючих від Волги)? свердлили чітко свердлом 10мм? і пальці у Волги 10мм, а як же зазор або прям щільно -Щільно вийшло?...
Від 2108 напрямні один в один і свердлити нічого не треба
Ось сумісність з іншими машинами)
ех чому я не бачив цей запис раніше про пальці (розорився купив 4 нові скоби)
У мене стукіт ззаду. Під підозрою - напрямні в розбитих скобах. Не підкажеш, чи можна зняти тільки СКОБИ щоб виключити або підтвердити джерело стуку (У РУХІ), без зняття всього супорта, тому там же і гідравліка і гальмівна рідина? Не хотілося б все ц...
якщо на гальмо не разу не натиснеш то можна, а так поршень видавить. Можна звичайно струбцинку одягнути але не дай боже вона злетить при гальмуванні. Простіше прокачати та й кулі там прокачувати 5 хвилин і готово, а глушити краще на головному відразу...
простіше при їзді гальмо натиснути на якусь нитку поганій дорозі точніше пригальмовувати. якщо зникає звук то це воно
Знову у своєму репертуарі - все на найвищому рівні! !)
Ось так і відмив! Я вже як тиждень намагаюся запасні суппорти очистити від іржі ... (у мене правда піскоструминки немає.)
Так, без неї туго ... Та й взагалі повноцінна реставрація нереальна, тому і довелося вкластися ...
Вам із таким підходом до справи у майстерні працювати ретро-кари відновлювати! Все дуже ретельно )
Я б з радістю, та тільки немає таких у місті…
Як завжди якісна робота!
До речі, так до речі, є нові внутрішні ліхтарі.
Як і що, скинь у личку. І це, на аванті не йдуть смуги посередині на ліхтарях...
Зрозумів ліхтарі без смужок… коротше все в личку
Зрозумів, дякую)
Просто чудово! Як я вже згадував в одному зі своїх постів - головне вчасно зупинитися!