Передні супорти, або нема чого тягнути гуму.

Вирішивши не відкладати в довгий ящик заміну пильовика іприкупивши:

ремкомплект

Так само озброївшись чогось до чаю і гарним настроєм помчав доАртемія, щоб порадою допоміг і гальма прокачати у фіналі.
Діював по гайду.
2. Протирав посадкове місце поршня чистим ганчір'ям зі свіжоюгальмівницею
3. Спрей силіконовий не використовував, про що сильно шкодував, алеАртемій сказав, — нічого всякої гидоти на супорт бризкати.br/>
4. Гальмівну рідину замінював самопливом, часу було вагон, та йтекла дуже добре. На місці
Найбільш "смак" був протискувати поршень у пильовик, це саметрудомістке заняття, не знаю як повинні бути заточені руки, але навазі це робити просто не реально, думав усі пальці переламаю, але впроктологи тепер повинні взяти без іспитів :)
З правого боку на одній напрямній висохла мастило, можливо через цепідклинювало і прало колодки, взагалі не дарма заліз, з гальмами нежартують і сиси м'яти тут не можна.< br/>
Заодно глянули як поживають задні колодки, залишок не тішить …Цікаво чи залишено реально дізнатися пробіг? ..

ще один фронт роботи

Ну і після смачного обіду продули задню форсунку омивача (щосьзабилася, взагалі не бризкала) і замінили повітряний фільтр. Старийчомусь був на стільки брудний, що з нього бруд просто висипався…Можливо, треба було ще міняти 7 тис км назад, але я довіривсяпродаваному авто, а дарма, як казав доктор Грегорі Хаус, — всебрешуть.
ЗИ:З'явилося бажання перейти на олію Liqui Moly LEICHTLAUF SPECIALАА 5W-30, чи потрібно промивати?